上期视频说到，2017年12月成都地铁7号线的开通，算是彻底地盘活了成都地铁线网，这就直接抢走了BRT大量的客流，只剩下K1、K2线在一旁干瞪眼，不过很快成都BRT就打出了漂亮的还击，2018年9月成都BRT首条支线K11线开通，作为分流1号线的公交线路，工作日客流逼近5万，在当时稳坐成都公交客流第三，随后成都又开通了如K13、K16、K17等客流大线，支线在成都BRT的地位也越来越高，这期视频我们就来看看这些BRT支线究竟几斤几两吧。
由于时长限制，视频中各线路我都只是简单体验，最多就坐了个来回，所以这期视频提到的客流、速度等表现都只代表我当时的乘坐情况，这些数据变数还是挺大的。这期视频由于内容较多，我在制作时甚至都想继续拆成上中下期，后面觉得没必要就砍了些不重要的内容直接发了。
