这样的弯道冲坡，也只有西成客专了吧......
西成高铁上甘愿掉速的300系列车
因晚点热备车CRH380A暴力提速西成250
CRH380AJ参与西成提速测试
雅万高铁推出69元经济舱，印尼老火车不再拥挤了，还出现许多空座
386km/h，印尼雅万高铁已逐级提速至线路设计时速的110%
青藏铁路上的复兴号，首趟C894列车格尔木站出站
沪宁城际趋于饱和，实在是挤不下其他什么车了，能看见鲨鱼就不错了！！
所以，技术“提升”了什么呢，是缺少了那两颊标志性的眉毛尾灯，还是两层大灯变短？
虽生逢复兴号时代，CRH380DL的订单被取消，仅仅生产了85组，却凭「疯地铁」的硬核实力，成了车迷心中永远的白月光
全路仅2组的三阶段CR400BF，作为最后一批标动它不仅配备了司机室小门，而且还搭载了样车同款的永济电机
沪宁沿江高铁南京南站下行出站后有一个接近90度的转弯，因弯道角度过大所以列车驶过时能够明显看出外轨超高导致的车身倾斜
西成高铁有望提速至350吗？
遗憾是什么？是吸取了前辈的教训改进成六边形战士却碰上复兴号面世？是拥有优异性能却仅生产85组而草草了事？还是拥有350km/h的运营速度却只能在城际度过一世？
沪昆高铁贵昆段的一些图定限速路段……壁板坡隧道限速40km/h
庞巴迪Zefiro 380平台 2010年官方宣传片（CRH380D原型车）
什么！我没看错吧！疯地铁时隔多年再上京沪高铁？！
【铁路】遥望西成客专20分钟，钢铁长龙卖力爬坡
【国铁】您成都局车迷早已司空见惯但外地车迷感到稀罕的CRH3A
近距离听CRH3A的电机！D2206上海虹桥站出站！CRH3A-3083+5238（不同厂重联）
