迈凯伦 2025 McLaren W1
R级公路调校 167 608 267
S2级公路抓地调校 106 113 525
S2级公路均衡调校 142 085 137
S1级公路调校 535 150 049
天顶星科技刹车! Ultra级抓地!
我们迎来新神了吗？个人感觉还不至于到最顶级，但是这辆车在这三个级别确实都很强（尤其是S1、S2）。
S2级不太追求极速的图和S1级都是接近META级别的。这辆车的优势非常明显，就是一众强车里面最强的刹车，以及非常高的侧向G值。它的刹车强到你可以按照地平线5刹车线指示来刹车（也就是整个车身进入红线区再刹车），在线上和劲敌都能给你非常大的信心。它的S1级和S2级在某些中速弯比较多的地图和某些街头赛事，竞争力特别强。
那么，代价是什么呢？
实际上，这辆车体现出：如果我们在游戏中仅通过侧向G值数据来判断车辆操控性，那么将有很大的可能产生判断的偏差。实际上从调整面板就可以看得出来，这辆车在游戏里的空气动力学平衡极其糟糕，加上本身不轻的车重，默认的转向手感非常非常硬（对于喜欢车身稳定的玩家来说，可能是好事），并不能做到其G值所应当对应的“指哪打哪”的感觉，所以需要使用远超它所在级别平均侧向G力的调校，才能体现出它的优势（同时这部分反映了游戏数值膨胀的现象）。
另外，由于需要使用侧向G力特别高的调校，所以它的推重比、马力（加速能力），以及极速（尤其是在S2级）其实是不够看的，如果线上抽到直线比较多的冲刺图，不太建议使用。
最后再提一点：已经没有人记得它原本应该是后驱的了。
