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「和谐号近亲·西班牙兔子高铁」限速发出鬼畜声音的Renfe S-103型高速动车（西门子GTO-VVVF牵引/拍摄于马德里阿托查站Atocha /原型ICE3）

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2025-03-23 12:00:00

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香港电车 37号第四代电车驶过鰂鱼涌“怪兽大厦”

00:13

海南环岛高铁 CR300AF-1007 驶出海口东站

00:39

安静的中车永磁与VVVF：佛山地铁3号线伦教站进站

00:25

港铁东铁线R-Train(往金钟站方向列车)驶出九龙塘站

00:35

港铁MTR东铁线 R-Train进入九龙塘站 (三菱IGBT-VVVF)

00:38

港铁MTR观塘线九龙湾车场驶出的都城嘉慕现代化列车(M-Train)空车进入牛头角站开始载客服务

00:40

MTR港鐵東鐵線現代列車R-Train駛出九龍塘站（羅湖方向）

00:24

流畅清晰的庞巴迪IGBT-VVVF正线不限速加速 & 广深城际CRH1A驶出平湖站（C7106次：深圳站往广州东站）

00:34

广深城际C7101 (广州东-深圳) CRH1A正点驶入平湖站

00:39

广深城际铁路：C7077高速跨越平湖站 & C7008即将驶离平湖站

00:10

D760次（福州站至北京丰台站）复兴号动集（垃圾桶）通过大兴黄村镇

00:31

HXD3D0183牵引K412次列车（威海-北京）通过大兴黄村镇

00:27

能看到复兴号/高铁的铁路平交道口：担当G916次列车（吉林至北京）的CR400BF-GZ智能动车通过水南庄道口

00:42

担当G906 (哈尔滨西-北京朝阳)的高寒复兴号CR400BF-G重联进入北京朝阳站

00:40

担当G3642 (双鸭山西-北京朝阳) 的高寒兔CRH380BG-5717正点进入北京朝阳站

00:45

大灯全开的独苗金凤凰CR400BF-0305在夕阳下出北京朝阳站 & 出站后的VVVF音

00:29

北京西站下午的3D三机重联 & 部分高速列车：G1589 / G686 / G6732 / G6743

03:40

西三环莲花桥摄影：担当G1528 (枣阳-北京西)的CRH380AL-2581即将进入北京西站

00:36

手帕口桥摄影：担当京雄城际C2719/C2728的两列CR400AF

00:59

北京动车段出库&经过手帕口桥的两列京广动卧CRH2E：即将进入北京西&担当D921/D901次列车

01:04

手帕口桥摄影：担当京雄城际C2723的CR400BF-A &回库的智能动车CR400BF-Z &调机25G

02:00

CRH2E (纵向卧铺版先进黑脸) 途径手帕口桥出库 & 即将担当京广动卧D903次 (北京西-深圳北)

00:49

深圳北站正线办客&加速出站的CRH380AL/CR400AF/CR400BF-A （含VVVF音）

01:49

深圳北站拍摄：正线进站的G881次CRH380AL-2632 & 出站的港铁动感号CRH380A-0255 （含VVVF音）

01:04

大雨过后深圳北站繁忙的半小时【站台拍摄&业余车迷视角&原声快剪】

00:47

羊角地铁：1号线翻新大西3738的鬼叫VVVF（花地湾出站&坑口站进站）

00:44

羊角地铁1号线：翻新大西2122的江苏经纬混合磁阻电机（花地湾音乐厅&VVVF&进出站合集）

00:39

广州地铁1号线：中车永磁大西0910在花地湾站安静的VVVF演奏（下行进站&上行出站）

00:40

佛山地铁2号线的少数派：先进的中车永磁电机(PSPM) & 安静的VVVF音

00:21

佛山地铁2号线：仙涌站摄影 & 高频鬼叫中车IGBT-VVVF音

01:03

广珠城际大地铁CRH6A驶出城轨容桂/小榄站 & 近似日系CRH2/380风格的VVVF音（车次C7658/C7659）

00:46

城轨小榄站 & 广珠城际干线/支线摄影：贴脸达速跨站 & 降速跨线跨站的大地铁CRH6A

00:38

快速出站 / 出现清晰鬼叫变音的CR400AF-A (担当G6033) & 重联兔 (担当G6003) & 高速跨站的CR400BF-A （VVVF音&虎门站）

01:35

深圳北站的晚间时分：沪广动卧CRH1E / 京广动卧CRH2E先后发车 & CRH1A正线限速出站的VVVF音

01:53

正线出站/暴力加速出现鬼叫变音的CR400AF重联 & 侧线出站的CR400BF-A (两款经典VVVF音) -拍摄于深圳北站

01:33

在CR400AF的车厢连接处，聆听高清的时代VVVF音：清晰鬼叫变音 & 异步转同步

多視角看晚高峰之后的港鐵東鐵線/九龍塘站 & 泡菜車R-Train清晰的三菱IGBT-VVVF

02:49

欣澳站拍港鐵東涌綫/機場快綫 & 使用安达AEG VVVF的A-Train / 使用三菱VVVF的K-Train

02:54

港鐵东涌綫A-Train & 奧運站進出站 & AEG GTO-VVVF

01:00

港鐵屯馬線：千九列車優美的三菱IGBT-VVVF 加/減速音&朗屏站摄影

01:53

京张高铁沙河站天桥视角：担当G2469的智动CR400BF-C & 担当G2467/G4169的CR400BF-G & 担当D9276的CRH5型动车组

01:26

“新干线视角”：在沙河站看“老动集”长城号NDJ3 & 京张高铁运行的CRH5A / CR400BF-G & 调机DF4C

01:44

清晰的庞巴迪IGBT-VVVF音：京港地铁4号线SFM05出西红门站

00:23

超短运行间隔：北京地铁房山线的出城晚高峰

00:13

房山线两款列车BJD01 & BDK03略显差异的两款时代VVVF音 (北京地铁 / 稻田站摄)

00:45

北京地铁1号线的晚高峰：进城&出城列车巨大的拥挤度差异（多款车型&四惠站）

04:20

北京地铁1号线晚高峰出库车纪实 & 道岔转换全过程 & 超强撞轨声

02:08

晚高峰前的北京地铁1号线：往古城方向营运车/出库空车 & 出库道岔转换瞬间 & 超强轮轨声

02:46

车灯故障的智动BF-Z重联 & 不载客通过的某列复兴号AF & 京通号市郊铁路 -北京水南庄道口的夜晚（动车纯享版）

01:33

国铁北京水南庄道口（动驴纯享版）：包含D22 D6628 D6611 D6627

01:14

北京水南庄道口的傍晚（内燃纯享版）：调机DF4D/DF7 & 担当T5688的DF11G

01:00

长焦视角看北京水南庄道口：多列普速/动驴 & 担当G920的BF & 市郊铁路CRH6A

02:05

“黄医生”动检CRH380BJ-0301在夜晚时分通过北京水南庄道口

00:25

水南庄道口的正午：包含京哈高铁复兴号BF/BFZ & 普速K429/K1301加挂轨检车 & 担当D13次的重联CRH5A

03:31

国铁水南庄道口的夜晚：DF11+轨道检测车WX25T & 担当Z203的DF11G+BSP & 担当Z4064的SS9+BSP

02:18

车内视角听早期版时代鬼叫VVVF--拍摄自北京地铁房山线BJD01型列车（投运于2010年底）

02:11

北京地铁一号线四惠东-四惠段：车辆段出库空车vs正常营运车 (DKZ4 & SFM04)

00:48

清晰的庞巴迪IGBT-VVVF音：北京地铁4号线/大兴线SFM05进西红门站

00:28

深夜结束运营驶回四惠车辆段的V车DKZ4 / BDK06（北京地铁1号线 & 回库全程 & 高视角）

01:38

北京地铁13号线的DKZ5B：出站的日立IGBT-VVVF演奏 & (似乎)不开启电制动的进站

00:56

北京地铁1号线晚间回库车纯享版2：V车DKZ4 & 杵子SFM04驶回四惠车辆段

00:57

结束运营回库列车 vs 晚间营运列车（北京地铁1号线 & 四惠车辆段）

02:24

车内第一视角体验迪拜地铁红线Business Bay-Onpassive区间（清晰的VVVF音）

01:12

迪拜地铁红线列车进站（VVVF音）-车辆产自近畿車輛株式会社

00:17

迪拜有轨电车阿尔斯通Citadis402型电车 Dubai Marina Mall-Dubai Marina2区间录像（车尾视角）

01:25

复兴号智能动车CR400AF-Z 清晰且暴力的加减速音全程（时代电气IGBT-VVVF // 北京大兴-大兴机场站侧方展望 // 直接转矩控制加速不匀速降调）

06:00

疑似鬼叫变音？！车内听立及桶启停VVVF音 & 北京南-北京丰台站侧向展望（车型CR200J / 动力车FXD3-J // 车次C127）

06:45

智动清晰无杂音的加减速！车内视角听CR400AF-Z的时代电气IGBT-VVVF （乘坐区间京雄城际北京西站-北京大兴站 / 异步-直接转矩控制-同步全程）

04:31

车内视角纯享CRH380AL的时代三菱IGBT-VVVF音（异步同步模式转换/ 乘坐区间G6724 高碑店东-北京西/ 长编老鼠）

07:03

暴力连贯加速！车内视角听CR400BF-G的高清纵横机电IGBT-VVVF音（车次G671/ 进度条在评论区）

08:56

车内听VVVF音 & 体验北京地铁磁悬浮S1线列车

01:43

北京地铁S1线低速磁悬浮列车进出站（时代IGBT-VVVF）

00:53

三个站外视角看北京地铁磁悬浮S1线

00:35

「新型动集路试·清晰VVVF走行音」低速行驶的CR220J回库（动力车FXD3D-J0001位于车尾/ 北京环形铁道/动力集中式动车组/ VVVF于异步模式）

01:41

「公路看高铁」京广高铁和谐号CRH380AL减速，但是仍然轻松超越高速公路上的轿车（京广高速铁路vs京港澳高速/ G4国家高速/副驾视角/ 临近杜家坎收费站）

00:20

达速运行的复兴号有多快？120km/h行驶的轿车被高铁迅速超越（复兴号高速智能动车组CR400BF-Z / 京广高速铁路 / G4京港澳高速拍摄）

00:12

「同时配备受电弓和第三轨·侧线限速出站连续鬼叫」郑许线列车进出站视频（采用时代电气IGBT-VVVF/ TN-28 / 农大路车站/ 第三轨作回流轨）

00:48

「丝带飞舞」智动独苗车CR400AF-C加速驶离大兴机场站（中车时代IGBT-VVVF/ 复兴号智能动车组/地下高铁站/京雄城际/远景视角）

00:33

「地下高铁站·萌地铁正线暴力加速」海南环岛高铁美兰站和谐号CRH1A-A出站（庞巴迪IGBT-VVVF音乐厅交响曲/流畅连续加速不中断/文昌-东环高铁方向）

00:32

「海南环岛高铁·西环」广铁CRH1A-A进入老城镇站（庞巴迪IGBT-VVVF / 萌地铁 / 往海口东站方向 / 和谐号）

00:39

「正线不限速暴力出站·四编动车」海口市域铁路 CRH6F-A出长流站（白鹈鹕号彩绘车/中车时代鬼叫IGBT-VVVF/硬座内饰/环岛高铁高架车站/海口-美兰）

00:22

「海口市域铁路·最美涂装」CRH6F-A四编组版多种彩绘的不完全集合（青岛四方造/时速160km/h /包含三角梅号、蜂虎鸟号、福山号、水菜花号、白鹈鹕号）

01:35

「海南环岛高铁·海口市域铁路」三种铁路主力车型相继通过海口南渡江大桥（海口东站-美兰站区间 / CR300AF、CRH1A-A、CRH6F-A）

01:15

「不限速出站暴力加速」海南环岛高铁 CRH1A-A 海口东站正线出站发出流畅的庞巴迪IGBT-VVVF走行音（海口东-美兰机场区间/ 侧方展望/ 少杂音）

01:12

「广铁·橘子」东风4牵引货车车厢由海口南站前往海口站（海南西环铁路线/三等货运火车站不办客/DF4型内燃机车/粤海铁路）

00:18

「京广普速线·待避一小时」北京琉璃河站(15:00-16:15) 某下行客运车次因大雨临时待避全过程（拍摄日期8.16）

02:30

「水南庄道口」晚间一小时(18:30-19:30) 通过的所有普速/轨检/动车组集锦（包含进度条/原声纯享版/包含SS9、京通CRH6A、小窗版CR400AF）

04:12

「北京站天桥」15:30-18:30 往返北京站-北京机务段的调机/轨检/车底回送（进度条/原声版/部分集锦/包含DF11Z、双控AF、原色25T轨检车等）

03:47

「铁路道口」朱德号 HXD3D-1886 于晚间时分通过水南庄道口前往北京站（上行方向/拍摄于7.21晚九点）

00:29

「北京水南庄道口·通过合集3」上午时分(11-12:00) 普速/动车组合集（包含CRH380AL、CR400BF-G、CRH5A等车/东星联络线和京哈普速线）

05:51

「复兴号智能动车·单线铁路运行」CR400BF-GZ重联担当G916次列车途径东星联络线由北京朝阳站前往北京站（高寒智动/ 吉林-北京/ 途径水南庄道口）

00:51

「北京东站通过」北京市郊铁路S1线 CRH6A-0623担当S107次列车北京东跨站（京通号/北京市郊副中心线/和谐号大地铁）

00:37

「北京站」下午时分(16:30-18:30) 进出北京站的动分车型合集（包含高寒凤凰BF-G、双控复兴号AF、市郊京通号CRH6A、动驴CRH5A等动车组）

03:09

「铁路道口·远景视角」高寒金凤凰CR400BF-G担当G3696 (丹东-北京) 通过水南庄道口（经东星联络线/上行前往北京站/通过时间19:30）

00:23

「八编高铁功率·阿尔斯通卷帘门」9600kW HXD2B牵引货列通过北京琉璃河站的视频合集（京广铁路/和谐电力机车/货机/ Alstom&中车大同）

02:52

「水南庄道口」17:10-18:40 晚间通过的所有普速/动车组/调机（原声纯享版 / 包含多种车型：CRH380B、DF4D、CR200J3、CRH6A等）

04:19

「双机牵引·更强动力」HXD3D双机牵引某K字头列车晚点通过北京琉璃河站（两机车升弓运行/京广普速铁路）

00:19

厦门杏林大桥分别通过地铁和国铁列车的视角（厦门地铁1号线/龙厦铁路/和谐号CRH1A & CRH380A重联型）

01:00

「厦门高崎站跨线桥」三代四方动车组依次通过的视频（车次D9587 / D6476 / G5107）

00:59

「多视角·分贝检测」欧洲之星 (原大力士) TGV PBKA高速动车以不同速度行驶时的分贝数和车内视角（比利时境内/不严谨/Eurostar - Thalys）

00:46

「320km/h高速动集·重联全过程」两列TGV-PBKA在布鲁塞尔南站(Brussels Midi)载客连挂的全过程（欧洲之星全程+区间/共同前往巴黎北站）

02:19

「两动七拖·动集or推挽模式？」荷兰铁路NS Class 186型电力机车带动荷兰-比利时跨国IC列车离开布鲁塞尔南站（庞巴迪TRAXX F140 MS2）

00:38

「西门子Desiro ML·经典防空警报音」车内听走行音-比利时铁路 Class 08型电力动车组（SNCB运营/三节编组/最高时速160km/h）

01:59

「马桶圈车头·重联圣体」比利时铁路Class 96型动车组离开Brussels Midi火车站（庞巴迪制造/瑞典国铁SJ X31K的前辈/车头可打开连接）

01:43

布鲁塞尔火车站停靠的国际高速动车组（欧洲之星TGV PBKA & Velaro E320、德铁DB ICE3 Neo、法国国铁SNCF TGV Reseau）

04:15

「大弯道·地面段转地下段」布鲁塞尔有轨电车进出Gare du Midi车站-包含新车Flexity Outlook和老车PCCs 7900（布鲁塞尔南火车站）

00:54

「跨国城际列车·23年投运」布鲁塞尔南站荷兰铁路ICNG型动车组出站（最高时速200km/h -阿尔斯通制造/最多四种电压制式/怪叫版走行音）

01:40

「德铁ICE3 Neo·西门子防空警报」 BR408高速动车在比利时3000V DC制式下的防空警报VVVF，在布鲁塞尔市区被通勤列车挤压龟速行驶&机外停车

03:01

布鲁塞尔地铁三种相对常见的列车-古早车型Max (M1-M5)、CAF制造M6型(又名Boa)和M7型新车（拍摄于Saint Jans Molenbeek）

02:16

「跨国高铁·运营中重联」欧洲之星(原大力士Thalys) TGV-PBA在布鲁塞尔南站进行重联的全过程（320km/h级动力集中型动车组/ Eurostar）

02:02

「马桶圈车头造型·车内听走行音」体验庞巴迪制造比利时铁路Class 96型电力动车组（布鲁塞尔北站-鲁汶区间）

03:48

「布鲁塞尔地铁·出站大弯道」Gare Centrale车站地铁1号线/5号线 M6、M7两种车型进出站合集（西班牙CAF制造/ IGBT-VVVF）

03:04

「西门子Desiro ML」比利时铁路Class 08型电力动车组进出布鲁塞尔南火车站(Brussels Midi /西门子IGBT-VVVF/ 三节编组）

02:26

「半地下有轨电车站·大坡度」比利时布鲁塞尔坡道车站-Lemonnier 列车在站台上演坡起的有趣景象（车型为Flexity Outlook和PCC 7900）

02:08

「1980年老车」比利时铁路AM80型电力动车组进出布鲁塞尔南站Brussels Midi (一动两拖-斩波器牵引/最高时速160km/h/现阿尔斯通造）

01:01

「机辆模式&动车组·比利时铁道观测」布鲁塞尔小站看停站与通过的城际列车-包含Class 08(西门子Desiro ML)、Class 80、西门子欧洲短跑手等

06:20

「比利时机车牵引荷兰车厢·悦耳走行音」庞巴迪Traxx机车牵引荷兰-比利时跨国城际IC 出布鲁塞尔南站（机车TRAXX F140 MS2兼容四种接触网供电制式）

01:52

「1977-78制造·铰接转向架」布鲁塞尔有轨电车PCC 7900型（运营商STIB /制造商Brugeoise et Nivelles /三节编组）

01:04

「兔子近似·西门子高铁防空警报」不止往返伦敦，阿姆斯特丹-巴黎的欧洲之星Velaro E320进出站（无需边检不检票即可靠近/布鲁塞尔南站/IGBT-VVVF）

03:47

「25T原型车底·动集机辆·西门子防空警报」比利时铁路那些推挽模式的城际列车IC -牵引机车为西门子ES60U3-欧洲短跑手系列（Class 18、19型）

02:57

「动集or机辆模式·庞巴迪走行音」动力车内体验庞巴迪-阿尔斯通制造双层列车SNCB M7型（设计时速200km/h /主要走行城际列车IC）

04:27

「欧洲之星列车机破」巴黎-阿姆斯特丹的欧洲之星TGV-PBKA在布鲁塞尔机破 & 恢复实录（Brussels Midi偶遇 / 原大力士Thalys高速动车）

04:08

「德铁DB在比利时」西门子BR408型 (ICE 3 Neo)高速动车组离开布鲁塞尔南站Brussels Midi （3kV供电下防空警报IGBT-VVVF）

01:36

卡塔尔首都多哈地铁列车进出站（制造商为三菱&近畿/GoA4级自动驾驶系统/ 2019年建成/ 最高行驶时速超过100km/h / 牵引为IGBT-VVVF）

01:08

「卡塔尔多哈·无人驾驶捷运」哈马德国际机场航站楼内部轨交列车Cable Liner的运行实录（制造商Doppelmayr /最高时速45km/h）

01:40

「航站楼内APM捷运·缆车原理」车内视角体验 Doppelmayr设计 indoor Cable Liner在多哈哈马德国际机场航站楼（前方展望/换端过程）

02:15

「卡塔尔有轨电车·阿尔斯通走行音」车内视角体验Citadis X05 （经典IGBT-VVVF/地面供电轨区间/运行于多哈北部Lusail Tram系统）

02:25

「无人驾驶地铁·三菱+近畿制造」卡塔尔多哈地铁前方展望：红线列车区间Lusail QNB - Legtaifiya（地面&高架&地下区间/IGBT-VVVF）

07:34

和谐号CRH380D远在欧洲的亲兄弟：同为庞巴迪Zefiro 380平台的意大利铁路红箭1000（ETR 1000）担当巴黎-里昂的异国国内铁路

00:55

「全线西班牙境内的TGV」法国Ouigo 双层高速动车TGV-Duplex列车从马德里查马丁火车站出发前往巴塞罗那/瓦伦西亚/阿利坎特

00:26

西班牙高铁车站两小时内进出办客/跨站的多种高速动车组车型-包含Renfe S-106、动驴走行音S-121、双源高铁S-730、法国运营TGV Duplex等

05:50

「西班牙式1668mm轨距·宽轨通勤铁路」使用西门子牵引的Civia型通勤动车组进出站走行音（IGBT-VVVF/ 马德里Nuevos Ministerios）

02:05

「马德里市区通勤铁路半小时进出车辆纪实」包含三种主力通勤动车Class 446、Class 450和Civia（拍摄于Recoletos站）

04:15

「1445mm非标准轨·CAF制造」西班牙马德里地铁8号线 CAF series 8000列车进出Nuevos Ministerios车站

02:12

「和谐号近亲·西班牙兔子高铁」限速发出鬼畜声音的Renfe S-103型高速动车（西门子GTO-VVVF牵引/拍摄于马德里阿托查站Atocha /原型ICE3）

01:13

「鱼车走行音·西班牙式站台」马德里地铁6号线/环线CAF series 8400型列车进出Avenida de America车站（阿尔斯通VVVF）

01:47

「西班牙AVE高铁·TGV动集技术」 Renfe S-100型高速动车组进出马德里Atocha车站（技术源于法国TGV Atlantique /始于1992）

02:49

「CRH5A近亲」西班牙国铁阿尔斯通Renfe S-114型高速动车组进出Segovia Guiomar（2008年造/小编组/最高时速250km/h）

01:34

「重庆地铁6号线同款牵引」马德里地铁10号线安萨尔多百瑞达制造Ansaldobreda series 7000 进出Plaza de Espana车站

02:21

「西门子防空警报·强悍加速性能」车内体验马德里Cercanías城市通勤铁路 Civia列车（西班牙CAF制造/运营商Renfe /西门子IGBT-VVVF）

02:43

「动驴同款起步音二连奏」阿尔斯通造西班牙铁路Renfe S-121走行标准轨距离开Segovia车站（最速250/CAF联合制造/阿尔斯通IGBT-VVVF）

00:27

「斩波器老车·宽轨系统」西班牙马德里地铁6号线 CAF Serie 5000型电力动车组出站（上世纪九十年代投运/ 1445mm轨距/ 最高时速70km/h）

00:21

在西班牙高铁AVE上凑齐的法德两兄弟：源自TGV Atlantique的Renfe S-100和源自ICE 3的S-103 （标准轨距/解挂完成恢复整流罩）

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终到马德里Atocha通勤铁路车站的中长途列车：电力动车组S-449型和内燃动车组S-599型（部分Alvia列车不进入Atocha高速场而是停靠普速场）

01:59

「不同宽轨制式·市郊铁路站内上跨地铁」西班牙马德里 Principe Pio车站城市通勤铁路(Cercanias)列车上跨地铁6、10号线

01:33

「意大利高铁·但是全程西班牙境内运行」庞巴迪Zefiro 300系列高速动车组：ETR 1000进站马德里查马丁Chamartin车站（和谐号380D近亲）

00:54

独特头型近距离特写「西班牙鸭嘴兽高铁AVE S-102」-西班牙Talgo制造/拍摄于马德里阿托查Atocha站/又名Pato/运行时速300km/h

01:03

「西班牙宽轨地铁·车厢不联通老车」马德里地铁1号线 CAF series 2000A型列车进出阿托查(Atocha)站

02:01

「西班牙鸭嘴兽高铁·多角度特写」廉价运营商Avlo的S-103型（Talgo 350系列）动集高速动车组：动力车、拖车铰接单轴转向架的细节（马德里阿托查站）

01:30

「漏风兔·但是西班牙高铁」 AVE S-103型高速动车（西门子Velaro E）进出马德里阿托查Atocha车站（西门子GTO-VVVF /标准轨距）

02:08

「庞巴迪走行音·1924年开通」马德里地铁2号线 CAF 3000型地铁列车进出Sol车站（1445mm宽轨/庞巴迪IGBT-VVVF /最速80km/h）

01:03

「Talgo高速动集」西班牙高铁AVE S-102型高速动车组离开马德里查马丁车站Madrid Chamartin （庞巴迪IGBT-VVVF /单轮转向架）

02:04

「运营中重联·列车间可贯通」比利时国铁AM96型动车组在Kortrijk站重联，共同前往安特卫普Antwerpen（采用橡胶车头/重联后驾驶室可向后折叠）

00:24

「13万人小城的地铁系统·巴黎地铁胶轮技术」一生都在爬坡的瑞士洛桑地铁2号线（最大坡度12% 车型为两编组MP 89 TL /共设14站线路全长5.9km）

02:02

「担当IC字头的ICE列车·德铁在瑞士」 ICE4 (BR412型) 担当IC338次列车由瑞士伯尔尼Bern前往巴塞尔Basel （西门子防空警报VVVF）

01:17

瑞士伯尔尼Bern 三种通勤动车组出站声音对比：庞巴迪Nina (RABe 535)、Stalder FLIRT (RABe 528)、Stadler KISS

01:47

「轻轨但部分单线·14万人口小城也有地铁」瑞士洛桑地铁1号线两编组TL Bem 4/6型列车进出站（线路全长7.8km共15站 / 线路供电750V）

01:24

「CRH5动驴近亲·但是亮红色尾灯进站」瑞士铁路RABe 503型摆式动车组担当EC字头终到日内瓦站，即将换端前往米兰Milano Centrale

00:24

「登山齿轨铁路·陡峭坡度」瑞士格林德瓦施泰德制造Stadler WAB Bhe 4/8（1500V直流供电/最高速度28km/h）

00:50

「米轨-标准轨可变轨距GPX车厢·鬼叫机车BLS Re465·怪异编组」瑞士观光列车Golden Pass Express进出因特拉肯西站Interlaken

01:02

「无人值守铁路道口·间隔10分钟」瑞士因特拉肯西站(Interlaken West) 电力机车Re460推挽IC城际列车、跨国运行德铁ICE4和通勤列车相继通过

04:15

「德铁ICE4·瑞士雪山脚下」跨国运行因特拉肯-柏林/法兰克福的西门子BR412型高速动车组进出站合集（防空警报VVVF / Interlaken西站）

01:49

「齿轨登山列车·施泰德VVVF·瑞士雪山脚下」车型BOB ABDeh 8/8 在区间段因特拉肯东-格林德瓦侧方展望（Stadler制造/米轨/ 1500V供电）

03:46

「瑞士齿轨登山列车·米轨」伯恩高地铁路施泰德制造ABDeh 8/8型列车进出站（最速80km/h 运营商Berner Oberland Bahn简称BOB）

01:16

「港铁ktt原型-瑞铁Re460」Lok 2000推行瑞士铁路IC字头城际列车进出因特拉肯西站(Interlaken West /运营商SBB CFF FFS

01:37

「BSP 25T客车原型」比利时国铁车厢庞巴迪i11 Coach担当比利时-荷兰跨国EC车次，由两辆庞巴迪Traxx电力机车推挽离开安特卫普中央站（SNCB

00:30

「服役50年·但长得像小夫」比利时国铁SNCB Class 75型离开安特卫普中央站(人称猪鼻子/ Antwerpen Centraal /投运于1975)

00:14

「警笛式VVVF走行音·安特卫普音乐厅」荷兰铁路 ICNG型动车组的鬼叫响彻安特卫普火车站地下（阿尔斯通Coradia家族/独特调制IGBT-VVVF）

01:05

「比利时地下火车站·跨国动集高铁」正线进出站的欧洲之星 TGV PBA型高速动车（比利时安特卫普Antwerpen /不限速出站/前大力士Thalys运营）

02:04

「新款阿尔斯通OptOnix·1674mm宽轨」西班牙巴塞罗那地铁1号线 Series 8000型列车进出Espanya车站（OMG 1500 IGBT牵引）

01:36

「单轴转向架·设计330km/h的动力集中型」西班牙廉价高铁Avlo S-106型 (Talgo AVRIL) 高速动车组出站Camp de Tarragona

01:13

西班牙铁路套轨：兼容标准轨距1435mm和伊比利亚轨距1668mm的单线路段

00:38

「西班牙鬼叫列车·疑似采用时代牵引？」巴塞罗那通勤铁路S1线瑞士施泰德制造Stadler UT15型（带直接转矩控制的IGBT-VVVF牵引/ FGC运营）

00:49

「真假鬼叫列车比较，但在西班牙」巴塞罗那通勤铁路S线列车ABB-CAF制造UT112、Stadler制造UT115的车内走行音对比（直接转矩控制的IGBT牵引）

01:55

「地铁和通勤火车四线共线·车型统一」巴塞罗那市郊铁路S1、S2和地铁L6、L7共线进出站（同一运营商FGC /车站Provenca /标准轨和1500V供电）

02:02

「旧版防空警报·地下高铁站·单尾灯」西班牙兔子Renfe AVE S-103型离开巴塞罗那圣徒站（Barcelona Sants /西门子GTO-VVVF）

00:21

西班牙巴塞罗那三种通勤动车组先后出站 & 走行音对比：Renfe S-447、Civia系列、S-450（牵引为西门子GTO、阿尔斯通IGBT、GTO斩波器）

01:41

西班牙巴塞罗那通勤铁路S线三种车型进出站合集：ABB-CAF制造FGC 112、阿尔斯通-CAF制造FGC 113、施泰德制造FGC 115型列车

01:47

「全新阿尔斯通走行音·到站时间精确到秒」巴塞罗那地铁3号线 7000 Series型列车进出站（运营商TMB / 1500V接触网供电/1435mm标准轨列车）

01:03

「Talgo独立车轮·300km/h新款动集高铁」西班牙廉价运营商Avlo S-106型高速动车组 (Talgo AVRIL)进出巴塞罗那圣徒站（单轮转向架）

02:02

「CRH5式小提琴二重奏·但是GTO斩波器」车内听走行音巴塞罗那通勤动车组 Renfe S-450型（二象限阿尔斯通GTO斩波器/双层车型）

02:34

「西班牙兔子·300km/h高铁路网」 AVE S-103高速通过巴塞罗那西部小城Tarragona （西门子内部编号Velaro E /和谐号CRH3C近亲）

00:24

结合插图了解比利时国铁 M7型车厢的自由编组原理

00:36

「地下通勤车站·ICE3 Neo跨站」通过布鲁塞尔中央站 (Brussels Central) 的德铁BR408型高速动车组

00:24

「长得像小黄人的火车」比利时铁路 AM86型电力动车组出站布鲁塞尔南站

01:27

「阿尔斯通全新走行音·Coradia Max家族首款车型」卢森堡铁路双层通勤列车Class 2400 / 2450型进出站（运营商CFL /免费乘车）

02:03

「两节车·但仅一组动力转向架」卢森堡铁路老车Class 2000型列车进出站（投运于1990前后/阿尔斯通、ANF、De Dietrich参与制造）

01:06

「鬼叫电力机车·机辆模式」卢森堡铁路庞巴迪Traxx P140 AC型机车和双层车厢组成的机辆模式进出站合集（中车时代相似的直接转矩控制DTC）

02:18

「缆索铁路·抽象车身设计」卢森堡缆车系统 (funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg) 运行实录和简介

03:35

「假动集真动分·小众阿尔斯通VVVF」卢森堡铁路阿尔斯通Coradia Duplex进出站（CFL Class 2200型/双层通勤动车组）

01:00

「鬼叫有轨电车·双模式供电」卢森堡有轨电车CAF Urbos 3在火车站前切换供电模式：受电弓←→地面快充ACR （CAF自研IGBT-VVVF牵引）

01:26

「比利时铁路列车跨国运行·偶遇卢森堡铁路瘫痪」 SNCB AM96型列车（西门子Desiro ML）担当卢森堡-列日路线的IC列车进出站

02:20

两列ICE4出站竞速，但是在瑞士境内

01:10

列车要撞上去了？！那是你还不够了解瑞铁～瑞士奥尔滕站共享站台的RBDe 560和RABe 512（后车为施泰德Stadler KISS / 带速开门名场面）

00:35

「八十年代的鬼叫有轨电车·ABB造GTO牵引」苏黎世有轨电车Tram 2000 （子型号Be 4/8）带直接转矩控制的GTO VVVF走行音

01:07

「瑞士铁路干线IC1次·双层十六节重联编组」出站苏黎世HB地下层的庞巴迪TWINDEXX / 瑞士铁路RAB(D)e 502

00:57

苏黎世车站瑞铁两款跨国动车组先后出站：往慕尼黑的动驴New Pendolino和往米兰的施泰德Stadler SMILE

01:20

「超绝动拖比·ABB高频VVVF调制」施泰德Stadler FLIRT （瑞士SOB运营RABe 526）进出奥尔滕火车站（八节编组仅四组动力转向架）

01:55

「欧洲之星严重故障·荷铁推挽列车救援」荷兰鹿特丹站偶遇TGV PBA被NL E186救援的场景（乘客紧急疏散/机破于高速铁路线）

01:13

「欧洲之星TGV严重故障，于是E320临危受命」一列车担当三个班次，特殊情况下“荷兰-法国路线”欧洲之星的运行方式实录（区间车+甩站+人品车型）

06:11

「地铁路线，但有平交道口」荷兰鹿特丹地铁A / B线通过Schenkel站平交道口的过程实录（接触网750V供电/类似德国U Bahn的轻铁模式）

02:41

「西门子高速动车·但是地铁供电制式下的VVVF」荷兰1500V 直流供电下出站的德铁BR408型 / 西门子 Velaro MS / ICE3 Neo

01:11

「波音747铁路版·三十年斩波器老车」荷兰铁路“电锅头” ICM型列车进出鹿特丹中央站（驾驶室位于车顶/便于重联贯通/制造于1990前后/翻新延寿）

01:28

「两站地铁仅隔数百米·早高峰目视小间隔」荷兰鹿特丹地铁D/E线 Stadhuis和Beurs车站均有车进站的盛况，以及庞巴迪鬼畜走行音

01:31

「最美动驴在瑞士·奏响VVVF」出站奥尔滕的瑞铁RABe503 /阿尔斯通新潘多利诺New Pendolino/ ETR610型（阿尔斯通IGBT VVVF）

00:59

《 1 M 1 T 》

00:28

「独立动力单元」施泰德Stadler GTW 2/6 进出瑞士奥尔滕Olten站（运营商为瑞士Thurbo /区域通勤铁路）

01:47

「社会道路可直通月台·无需安检和检票」苏黎世中央车站的一景（Zurich Hbf /苏黎世有轨电车）

00:20

瑞士苏黎世有轨电车Tram 2000 Be 4/6有趣的关门方式

00:15

「瑞铁古早动集·动车拖车自由组合」NPZ型动车组进出奥尔滕站（动力车RBDe 560 /瑞士铁路经典高动拖比 /始于1984年/ Olten）

01:44

「检测车·但是瑞士铁路」奥尔滕Olten站偶遇瑞铁无线电测量车（Voiture de mesure MEWA 2012 / SBB CFF FFS）

00:59

「通勤铁路S-Bahn·但是部分路面行驶」苏黎世S17线在Dietikon与社会车辆并行的名场面（配车：施泰德Stadler ABe 4/8）

02:23

苏黎世中央火车站 (Zurich Hbf) 外停放的多款瑞士铁路车型：包含胡乱编组的机辆模式、电力机车Re460、特色机辆模式DPZ等

02:08

「低地板+时速250km/h动力分散型＝Stadler SMILE」瑞士铁路RABe 501型高速动车组出站奥尔滕站（车站Olten/施泰德/绰号Giruno）

01:09

「鬼叫加速音·身为动驴近亲的摆式动车组」瑞士铁路RABe 500型（安达制造ICN型动车组）离开奥尔滕站（Adtranz /ABB GTO-VVVF牵引）

00:32

瑞士奥尔滕火车站三列动车组同向发车出站（远处: 庞巴迪制RABe 502，中间：施泰德制RABe 526，近处：施泰德制RABe 523）

00:28

「低动拖比但是加速可观·双层2M4T」瑞士铁路BLS RABe515 (施泰德Stadler Kiss)出奥尔滕站（ABB牵引/2拖版加速度可达1.3m/s²）

00:29

低站台，轮椅如何上下车？瑞士铁路站务使用手动轮椅升降装置全程-列车为安达制造ICN型动车组/瑞士铁路RABe500型（安达版鬼叫VVVF/奥尔滕Olten站）

02:48

CRH1A：我的牵引好像坏掉了

00:34

「荷兰铁路机辆推挽模式·双弓出站」两台庞巴迪E186电力机车前后推挽七节ICRm客车车厢出站（Traxx F140 MS2型机车/鹿特丹中央站）

01:00

「加减速声音不同·欧洲铁路但是日系牵引」荷兰铁路SNG型列车加减速声音对比：减速700Hz和加速600Hz对比（三菱混合Sic-VVVF /西班牙CAF整车）

00:27

「德国高铁ICE 3 Neo在荷兰·但部分牵引故障」只使用两节动力车缓慢出站离开安特卫普中央站的 BR408高速动车组（西门子Velaro MS型）

00:49

「一地两检欧盟版」堪称“草台班子”的荷兰鹿特丹中央站边检模式 & 进入伦敦的欧洲之星Velaro E320多制式列车进出站（独立候车区+共用站台）

02:22

「驾驶端&非驾驶端重联·Holec赛车换挡式加速音」鹿特丹地铁5300/ 5400型列车（庞巴迪制造/ Holec IGBT-VVVF）

01:30

「第三轨←→接触网区段·车内视角」鹿特丹地铁B线列车在行驶中切换供电制式（运行区段Capelsebrug-Schenkel /供电制式750V DC）

01:39

「边跑边完成弓靴转换·三轨/接触网双模式」荷兰鹿特丹地铁Capelsebrug站列车出站时即完成模式切换（750V DC供电/三线路共线运营/不同运营商）

02:14

「通勤动车运营中重联·忘记开门办客」荷兰乌特勒支站 SNG型动车组重联，然后共同前往布勒克伦Breukelen（Utrecht Centraal站/三菱牵引）

01:28

「200km/h双层动力分散型·仅二层间联通」庞巴迪TWINDEXX Express （瑞士铁路RABe 502）型动车组进出奥尔滕Olten火车站

01:13

「苏黎世-维也纳跨国列车RJX·唱歌机车担当」发出音阶起步的奥地利铁路ES64U2型机车出站Zurich Hbf （金牛座/经典200km/h高速动集）

01:28

苏黎世有轨电车几款常见车型随拍：包含新车庞巴迪Flexity、鬼叫高低板车Tram 2000 Be 4/8、庞巴迪Cobra

01:05

车内体验苏黎世25m双铰接无轨电车「Hess LighTram 3」拍摄于苏黎世公交32路/供电600V直流/低地板/Kiepe电器设施/制造于2007年前后

02:48

《高位司机室·但是车头贯通门弃用》重联不贯通的荷兰铁路“电锅头”ICM型动车组（Talbot制造/几年内将报废/荷铁老车）

00:13

「鬼叫VVVF调制·双层六轴动集」车内视角听荷兰铁路DDZ型列车的走行音（安达Adtranz GTO VVVF /轴式Bo'Bo'Bo' / 1992年老车）

01:05

「公交车？单向驾驶有轨电车！」仅一侧设立车门的荷兰鹿特丹有轨电车阿尔斯通Citadis 302 （采用Holec或阿尔斯通牵引/需要灯泡线折返/仅一个驾驶室）

01:38

「全程双弓运行」荷兰铁路NS Class 1800型机车牵引货列通过Dordrecht站（阿尔斯通制造列车/货运列车在荷铁1500V DC供电下）

00:44

「接触网←→第三轨·双制式动车组」荷兰鹿特丹地铁E线在Melanchthonweg车站切换供电模式的全过程（750V供电/允许运行中带速转换）

01:32

车内体验「施泰德“中置动集”Stadler GTW 2/8」 -由荷兰铁路R-Net运营/ ABB IGBT-VVVF走行音/加减速全程

02:42

「双层动力分散型·但1.5kV供电」荷兰铁路VIRM型动车组(六编组版) 出鹿特丹中央站（仅三组动力转向架/通勤动车组/Talbot制造）

00:37

「西门子原版防空警报加速音·地铁级别1.5kV供电」荷兰供电制式下出站的欧洲之星Velaro E320型高速动车组（IGBT-VVVF /鹿特丹中央站）

02:00

「车内听走行音」荷铁双层动力分散型 VIRM动车组（采用阿尔斯通Traxis IGBT-VVVF，但是Holec换挡式走行音/Talbot制造）

02:18

「运行中重联·独特高位驾驶室」荷兰铁路电锅头在乌特勒支中央站重联随后共同前往鹿特丹中央站（NS ICM型 / 斩波器走行音）

01:11

「独特站台氛围灯设计」荷兰鹿特丹地铁鹿特丹中央站(Rotterdam Centraal) E线5500 / 5600型列车进出站

01:37

「CRH5A近亲·原装摆式动车组」阿尔斯通New Pendolino / 瑞士铁路RABe 503型进出瑞士奥尔滕站（Olten站/阿尔斯通意大利工厂制造）

01:35

「机辆模式暴力加速」苏黎世中央火车站地下层两台瑞铁Re420型电力机车牵引六节S-Bahn通勤车厢快速出站

00:38

「铁路和有轨电车共线」瑞士苏黎世S17线通勤动车组和有轨电车20路混行在Dietikon （S-Bahn火车/双流制有轨电车/施泰德Stadler制造）

01:41

「超爽轮轨声·八编组双层动车组重联」跨站通过的瑞士铁路RABe 502（庞巴迪Twindexx Express型）

00:25

瑞士奥尔滕火车站的小机械，定时运动并发出响声

00:12

「偶遇瑞士铁路“轨检”」新铺设钢轨后前往检测的瑞士铁路轨道/接触网检测车（SBB Infrastrukturdiagnose /电力机车Re460牵引）

01:07

「施泰德祖传低动拖比·ABB高频牵引」瑞士铁路RABe 523型/施泰德Stadler FLIRT型进出奥尔滕站（ABB IGBT VVVF）

00:56

「货列，但是瑞士铁路」 Re 420和BR193 (西门子Vectron)牵引货运列车通过奥尔滕Olten火车站

01:59

「机辆模式最奇葩编组」奥尔滕站观测瑞士铁路那些奇葩的单双层混编/控制端塞中间的离谱操作（车站名称Olten / SBB CFF FSS）

01:40

「西门子高铁见面·欧洲之星与德铁ICE」布鲁塞尔南站欧洲之星E320出站前往阿姆斯特丹方向 & 德铁BR408型停靠即将前往法兰克福方向

00:32

「不同供电电压不同走行音」西门子高速动车组Velaro E320 不同电压下的西门子IGBT-VVVF （荷兰1.5kV /比利时3kV /高速路段25kV)

03:50

惨遭涂鸦迫害的比利时铁路西门子Vectron电力机车

00:18

「487.3km/h」青出于蓝而胜于蓝

00:30

「5+5节·固定重联」摩洛哥卡萨布兰卡市有轨电车阿尔斯通 Citadis 302型（运营商为法国RATP子公司Dev Casablanca）

01:13

「HXD2B远亲·客车不关车厢门」北非摩洛哥铁路阿尔斯通Prima M4型机车牵引机辆模式出站（IGBT-VVVF /法铁同款车厢/运营商ONCF）

00:44

「国铁8K电力机车近亲·动集式货车」摩洛哥铁路 E-1300型机车双机推挽货列运营（阿尔斯通制造/基于法国铁路BB7200型）

00:46

「超离谱鬼畜走行音」摩洛哥铁路 Z2M型通勤动车组出站（安萨尔多布雷达制造/意铁TAF同款/ Ansaldo Breda 振荡频率VVVF）

01:16

「长得像8K电力机车·但是日立造」摩洛哥铁路 E 1250型电力机车牵引Corail车厢出站（运营商ONCF /列车1983起制造/功率3900 kW）

01:08

「非洲国家的TGV·清晰走行音」摩洛哥高铁加速出站阿尔斯通双层动集动车组 TGV EuroDuplex （运营商ONCF /阿尔斯通IGBT-VVVF）

00:57

乌兹别克斯坦高铁高速通过铁路道口

00:17

「非洲版TGV Duplex」摩洛哥高铁AI Boraq运行实录（转载）

01:34

「单轮轴+短车厢」埃及铁路车厢Talgo Egypt 由Class 66型牵引的运行片段（西班牙塔尔高Talgo制造/英铁66型同款内燃机车/单轴铰接式转向架）

00:47

依靠电制动进站的西班牙高铁AVE S-103型，几乎没有机械制动介入

00:16

西门子内电双源机车 Vectron Dual Mode 非电气化区段减速停车 & 起步（防空警报VVVF）

00:44

「铰接转向架」欧洲之星 TGV PBKA型高速动集驶出比利时安特卫普中央站

00:32

埃及高铁测试车西门子Velaro EGY型高速动车组前往比利时进行测试实验

01:28

摩洛哥国铁Z2M型双层动车组出站卡萨布兰卡港口站（Casa Port）

01:38

瑞士铁路机辆模式，但是时速200km/h

00:34

「古董直流有轨电车」车内体验意大利都灵2000型有轨电车（Tram ATM serie 2800）

02:59

「胶轮自动驾驶列车」意大利都灵地铁1号线 VAL208型列车进出Porta Nuova站

01:20

「和谐号CRH5A原型」意大利红箭高铁阿尔斯通New Pendolino加速出站

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安萨尔多百瑞达特制鬼畜加速音（米兰地铁1号线版）

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加速声音仿佛提琴演奏的奥地利铁路电力机车/西门子ES64U2型

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「梦幻联动」中车“熊猫号”动车组 & 西门子唱歌机车ES64U2型响起提琴音阶出站

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这年头连火车也能唱海豚音了？？！

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Dacia 347次卧铺车 (维也纳-布加勒斯特/基辅) 在维也纳中央车站发车

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《列车还没走，你就横穿铁路》

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这或许是最鬼畜的列车加速声音

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为什么米兰有轨电车和国产版那么相似？因为都是安萨尔多布雷达Sirio平台

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中国中车全新高速动车！目前已经在匈塞铁路塞尔维亚段正式载客运营

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罗马地铁列车和国内地铁的加速声几乎一样？

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「小小的也很可爱」意大利热那亚第二代地铁列车进站

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全球最丝滑的火车乘坐模式？采用开放式站台的瑞士铁路火车站

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「欧洲铁路畅销车型」施泰德Stadler FLIRT针对欧洲铁路做了哪些适应性设计？

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两列高铁也能共享站台？巴塞罗那圣徒站停在一个轨道上的iryo红箭列车和法国高铁TGV

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驾驶室单独一节车厢的有轨电车？波尔图地铁的Eurotram型有轨电车

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「伊比利亚宽轨、宽车身」超大杯的葡萄牙通勤列车CP 3400型出站波尔图Sao Bento站

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「欧洲少见的高站台宽限界」瑞典斯德哥尔摩机场快线阿尔斯通Coradia X3型动车组进出站

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奥斯陆通勤铁路L1线 NSB Class 72型奇葩的加速音

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CRH1A，但是瑞典三节编组版

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与“CRH1”并肩作战的瑞典铁路通勤动车组X51型 / 阿尔斯通Coradia Nodic

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使用短车厢加宽车身？独特的哥本哈根s-tog第四代列车

00:29

捷克布拉格地铁为什么保留后视镜？其实是冷战时期遗产

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最像和谐号CRH5A的波兰铁路"动驴"：阿尔斯通New Pendolino / PKP ED250型

00:38

布加勒斯特地铁庞巴迪Movia 346型列车进出站

01:06

意大利铁路动力集中型，但是北京公交BRT涂装？

00:36

「国铁未引进·独特设计」阿尔斯通高速动车AGV (动力分散型) 加速出站

01:00

你以为的高速动集 vs 真实的高速动集

00:44

「中置“电力机车”·独特转向架布置」荷兰R-Net运营施泰德Stadler GTW 2/8和2/6进出Hardinxveld Giessendam站

01:57

「普速-高铁混行·速度差异悬殊」荷兰-比利时高速铁路线 HSL Zuid / LGV 4 上行驶的比铁机辆模式、荷铁ICNG型、欧洲之星TGV和E320

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「地铁和有轨电车共线·高低站台」荷兰海牙电车3、4、高峰34线和鹿特丹地铁E线先后停靠Leidschendam Voorburg车站（750V接触网供电）

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「六轴双层动集·安达GTO鬼叫加速音」奇葩属性点满的荷兰铁路DDZ型动车组（可自由增减编组/动力车Bo'Bo'Bo'独特轴式/始于1992年）

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瑞士铁路接触网检测车：尾端机车全程降弓运行，检测车直接为机车供电（KTT原型Re460/ SBB轨检Infrastrukturdiagnose）

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论瑞士铁路那些奇葩的机辆模式编组

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「无轨电车x通勤铁路道口」瑞士苏黎世S10线通勤列车和无轨电车相继通过Friesenberg平交道口的场景（隔电效果不佳/火车降弓运行/无轨电车升杆通过）

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「标准西班牙式站台·双向相继进站」巴塞罗那地铁1号线 Clot车站 8000 Series进站（1672mm伊比利亚宽轨轨距）

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「250km/h鸭嘴兽头型·可变轨距高铁」西班牙Renfe S-130型高速动车组在巴塞罗那Sants 进站 & 终到换端 & 出站回库全程（庞巴迪牵引）

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「200km/h级客车·Talgo单轮可变轨转向架」西班牙铁路Renfe S-334内燃机车牵引Talgo Intercity 6B2车厢进出马德里阿托查火车站

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「鸭嘴兽头型·Talgo制造」西班牙高铁AVE S-102型动力集中型动车组离开马德里Atocha火车站（庞巴迪IGBT-VVVF / 始于2005年）

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「宽轨·高铁&通勤列车一个站台上下客」西班牙马德里Legane站通勤列车Class 446和Avlia内电双源高速动车S-730进出站的过程实录

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「单轮转向架·300km/h高速动集」西班牙高铁Talgo Avril （S-106）型进出马德里查马丁站（Avlo运营/ Madrid Chamartin）

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「双供电制式有轨电车·地面供电轨+接触网」阿尔斯通Citadis X05 运行于卡塔尔多哈有轨电车系统Lusail Tram -附加供电制式转换过程

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「动力集中动车组or机辆推挽模式？」允许灵活编组比利时铁路SNCB M7型列车（一节动力车牵引整列/庞巴迪-阿尔斯通制造/城际列车/庞巴迪IGBT-VVVF）

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「有轨电车路段·巴士的快车道」布鲁塞尔有轨电车部分路段与普通巴士共线（包含范胡尔双铰接ExquiCity 24、有轨电车T3000、中置铰接等车型）

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罗马尼亚阿尔斯通动车组Coradia Stream：采用动驴CRH5A近似加速声

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地铁显示屏还能显示到站车型？

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CRH1A同款加速音：跨国海峡通勤列车Öresundståg离开哥本哈根小站

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《 C R H 1 A 出站》

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和谐号动车组CRH1A原型车进站，但你怎么才两节编组？

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瑞典国铁炫酷的双层“蛋壳车” X40型（阿尔斯通Coradia Duplex）进出站，甚至是翻新涂装

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当你等火车时，偶遇了世界最快的电力机车……

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「50年车龄·没钱买新车」有轨电车风格的通勤铁路：布达佩斯H5线 & MXA型列车

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「加速原声」两节“大地铁”：庞巴迪Regina X50-2型动车组驶离瑞典乡镇小站

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「357km/h世界最速电力机车」双机牵引「新夜捷高速卧铺列车」原声出站由维也纳前往罗马

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创造357km/h记录的“世界最快电力机车”，如今在做什么？

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尽头车站换端！意大利高铁Italo x 阿尔斯通Pendolino EVO在米兰中央站换端

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有砟铁路，但时速 3 0 0 km/h

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这款瑞士列车的加速声，你也能在国内地铁听到？

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摆式动车组

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