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喷气发动机是商用飞机最重要的部分。修复它们已成为一项价值 580 亿美元的业务。（来源： 空气动力学咨询）
商用喷气发动机是一种复杂、昂贵的机器，由数千个零件组成。发动机通常可以使用大约 30 年，大约每 5-8 年需要从机翼上取下并进行大修。发动机大修的费用从 400 万美元到 1500 万美元不等。该过程包括拆卸它并更换所有磨损或损坏的部件，如刀片，每件的成本可能高达 30,000 美元。
虽然乘客人数创下历史新高，但制造业和供应链问题在大流行后仍然存在。波音和空客公司对新飞机的延误迫使一些航空公司延长旧飞机的飞行时间，以满足需求。老式发动机的售后市场一直在蓬勃发展。
对旧发动机的需求，加上发动机召回，导致维修店长时间延误。在供应链问题之前，典型的窄体发动机需要 60-75 天来大修，在某些情况下，这个时间已经增加到 200 多天。
虽然数以百计的航空公司使用外部公司，但达美航空和美国航空等传统航空公司在内部进行发动机维护。
美国航空表示，与去年相比，它有望将发动机大修增加60%。CNBC前往俄克拉荷马州塔尔萨，深入了解其运作方式，并探索市场前景。
