保时捷愿景车 Mission S在纽约码头发布——1953年550 Spyder就是在这儿被拍出圈的。
CEO说得很直：中置引擎超跑平台，定位在 911 之上；不是一次性 hypercar，是要长期在售的产品线。
圆灯、鱼雷翼子板、G代、GT1、959、917风扇、928拨号盘轮毂——老保时捷的魂，全揉进这台愿景车里。
座舱更狠：五圆仪表，没有固定中控屏，手机 MagSafe 伸缩支架，用完收回去。
那台神车 918 呢？插电混动、652 kW、2.6秒破百、极速345、限量918台——历久弥新还是很有面。
Mission S作为精神续作，不是直系继任。但Mission S 的动力、价格、量产时间，官方这波没有公布
手握1个小目标，你会怎么选？
