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被中国车企逼急了？日系车企集体压缩开发周期，但还能追上吗？

2.1万

64

2026-10-28 16:53:47

个人观点，仅供参考

懂车帝视线发消息

专业及时深度客观尽在懂车帝视线

不急着做电动车的丰田，净利润等于6个比亚迪？

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奔驰4月销量暴跌30%，还会继续降价吗？

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隐藏式门把手将退出历史舞台，车企设计一夜之间转向？

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对话小米SU7 Ultra挖孔版车主，小米的道歉有用吗？

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小米SU7 Ultra前舱盖争议背后：营销之王“翻车”了？

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律师解读小米非议：SU7 Ultra前舱盖是“虚假宣传”吗？

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魏建军预言成真，隐藏式门把手要被整顿了

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净利润暴跌46%，长城汽车的盈利能力为何急转直下？

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小米SU7 Ultra争议频发，汽车赛事圈子真的不好挤

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理想L系列智能焕新版上市，能解决L8和L9的困局吗？

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奥迪Q2L杀入12万区间，5月豪车再打响“价格战”

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从盈利12亿到亏损7亿，广汽集团财务表现因何滑落？

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销量利润双跌，电动化成BBA“救命稻草”？

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极氪上市一年即被整合李书福再提“一个吉利”

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阿维塔风阻争议的背后：汽车行业陷入参数焦虑

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改走To B路线拿下1300单，谁在为贾跃亭和FF买单？

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上汽集团在等尚界？上汽大众+上汽通用销量不敌五菱

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不造车轮上的家电，奔驰向新势力“开炮”？

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零跑港股市值反超蔚来

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小米YU7或5月底发布？最新动态曝光

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单月销量差超28万，比亚迪、吉利、长城加速分化

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小米SU7 Ultra灰度OTA停止推送限制马力是保障还是枷锁？

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4月新势力销量有新变数？零跑继续领跑，蔚来销量反弹

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4月清仓的蔚来终于回血了？

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销量利润双重暴跌，谁抢走了保时捷的“体面”？

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盘点上海车展上的二线豪华：有人失意，有人缺席

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车企们开始“抢”第一台L3量产车了

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今年价格战还会打下去？电动汽车技术瓶颈初现

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上海车展MPV扎堆，小众赛道竞争白热化

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仰望U8L/极氪9X/尊界S800来袭国产豪车天花板被重新定义？

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努力追赶的日系品牌，这次能掀起多大的水花？

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比亚迪日赚一亿的盈利能力，能不能持续下去？

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马自达新车2天盲订破万辆，日系合资车企值得反思

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清库“爆单”后的蔚来，还有哪些牌？

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理想i8能带领理想在纯电赛道“逆袭”吗？

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车企高管提“智驾”纷纷改口，辅助驾驶要回归理性？

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特斯拉再缺席上海车展，Q1净利润下滑，马斯克回归就能“救场”吗？

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舆论危机叠加价格混战，会重塑小米YU7的价格坐标吗？

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小米YU7未登场，国产新能源SUV扎堆对决，谁稳了？

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对话小米退订准车主：被告知订单暂停生产，给60天“冷静期”

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每天亏损18亿，日产现在究竟有多惨

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对话哪吒车主：摆烂又期待，下次会买传统品牌

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丰田、本田、日产净利润都跌了，真是在华销量表现拖了后腿吗？

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全新ES6、EC6上市，蔚来够听劝吗？

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工程师解读小米SU7大灯“翘边”：根源还是在设计上？

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奔驰成降价最狠车企？7款车型五折甩卖

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登陆港股的“宁王”爆铺换电站，实际是想制定电池标准？

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12.58万元的示界06，能让神龙翻身吗？

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小米YU7发布在即，三大看点值得关注

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小米YU7想成爆款不容易，细分市场天花板月销才5000？

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小米YU7正式发布，卖多少钱能打过特斯拉Model Y？

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小米YU7来了，纯电SUV市场会变天吗？

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小米YU7发布的背后：激光雷达该不该标配？

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新一轮价格战开启？比亚迪、吉利肉搏10万级以下市场

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小米造车4年，比蔚来、小鹏先盈利？

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尊界S800即将上市，会像小米SU7 Ultra一样“低开高走”吗？

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对话小米大定车主：继续等SU7还是转单YU7?

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宝马再掀价格战？16万买i3、26万买新X3

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小米YU7外观“抄袭”法拉利了吗，汽车设计师怎么看？

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增长放缓的理想，等着靠纯电突围？

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想要在四季度盈利的小鹏，还面临哪些挑战？

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“华为+奥迪”第一车来了，Q6L e-tron该卖多少钱？

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车圈大佬齐声“反内卷” ，价格战真会停吗

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新势力5月销量榜：零跑夺冠，理想站上4万大关

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余承东为何“炮轰”友商？

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12家车企5月新能源成绩单：比亚迪霸榜，长城不敌零跑、理想

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比亚迪掀起的价格战，这一轮“杀伤力”会有多大？

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蔚来能重回第一梯队吗？

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亏损的蔚来能否走出低谷？

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蔚来再迎生死局，李斌要怎么打？

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蔚小理最后只能活一家？从一季报窥探终局

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车企出口应该设置门槛？“内卷”压力从国内延伸到海外

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小鹏G7会卖多少钱？“卷”性价比，还是“冲”高端？

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车企纷纷表态“账期统一至60天”，行业“反内卷”会利好消费者吗？

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国产“智驾”走出去，会是下一个蓝海吗？

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内地车企加速出海，香港市场会是最佳跳板吗？

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香港车博会热议低空经济，飞行汽车距离现实有多远？

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小米YU7、理想i8接连而至，特斯拉Model Y将陷入苦战

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6座大SUV这么火，特斯拉为何“不为所动”？

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日产N7周销量追上汉EV，合资电动车反攻开始了？

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奥迪放弃停售燃油车，想靠电动车赚钱真那么难？

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库存车遍布停车场，特斯拉的销量下滑恐怕只是开始

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前有理想L6、后有小米YU7，岚图FREE+能在细分市场“虎口夺食”吗？

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对话哪吒前员工：哪吒汽车是如何“崩溃”的？

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小米为何会在YU7上使用消费级芯片？

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小米YU7会卖多少钱？友商销售们这么说

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小米YU7上市在即，又将迎来一场资本盛宴？

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Model Y销量下滑，小米YU7能吃掉特斯拉多少份额？

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雷军放话“挑战Model Y”，小米YU7最大悬念只剩价格？

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聚焦小米YU7发布会，四大看点值得关注

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小米YU7 25.35万元起售这个价格有杀伤力吗？

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小米YU7刚发布就维权？对话SU7改配车主

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小米YU7 18小时锁单24万，BBA们会作何反应？

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YU7的爆单狂欢之后，小米股价走势为何逐步回落？

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反向阻击小米SU7？特斯拉Model 3逆势涨价1万元

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对话小米YU7锁单用户：配置单被删改、电调方向盘无法选配？

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小米YU7爆单、系统出bug？对话下定用户：提不到车就退定金

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6月销量同比下滑24%，理想的反击只能靠纯电？

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撞上了爆火的小米YU7，小鹏G7定价多少会有胜算？

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蔚来下半年瞄准盈利，为何押在乐道身上？

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连续两个季度销量下滑，特斯拉在等廉价车型救场？

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车市迎来新格局：上汽紧追比亚迪、小米明年爆发？

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小米YU7“爆单”后，“蔚小理”谁更有压力？

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“限时一口价”取消？价格战被叫停，7月起车市将回归理性

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全系OTA+出新车标，即将“独立”的智界会好起来吗？

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“杭州湾库里南”极氪9X要来了，三大问题需要解释清楚

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起售价30万以内，乐道L90能“救”蔚来吗？

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广汽菲克宣告破产，Jeep维修配件得靠“囤货”？

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和小米YU7抢销量，岚图FREE+会下调售价吗？

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保时捷上半年在华销量跌三成，还能赢回中国市场吗？

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现代IONIQ 6N全球首秀，小众性能车差异化竞争？

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反向合资？欧盟车圈想照搬“中国模式”可行吗？

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智界、享界车标为何“难产”？余承东：产业政策不允许！

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中国车企加速出海，为何要警惕"内卷外溢"?

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尚界首款车即将推出，能在红海市场突围吗？

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乐道L90离大卖还有多少关要闯？

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直营店剩1家、月销6辆车，极星汽车要和中国市场“切割”？

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特斯拉Model Y L冲进6座SUV市场，4痛点待解

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特斯拉Model Y L登场，会吃掉理想i8的份额吗？

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六座纯电SUV战场开打，Model Y加长版胜算大吗？

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上新大六座SUV、平价车型却推后，特斯拉在出什么牌？

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当BBA都用上中国智驾方案，谁能打活“合作牌”？

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买百万豪车要多付十几万，豪车税新规对各品牌有啥影响？

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零跑B01即将上市，目标直指小鹏MONA M03、比亚迪秦PLUS EV？

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50万的车不如7万的，辅助驾驶表现和车价有必然联系吗？

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理想i8到底会怎么定价？

03:26

理想i8发布会的真正看点：李想能讲好纯电SUV的故事吗？

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001从月销过万跌至两千多台，极氪的爆款车为何没落了？

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乐道L90即将上市，只剩一个悬念？

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欧美15%关税谈好了，中国汽车出口欧洲长期利好更明显了？

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“新央企”中国长安汽车集团成立，三大看点值得关注

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奥迪A5L Sportback售价会比26万更低吗？

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增程车纯电续航超过400公里，是技术进化还是参数焦虑？

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理想i8对撞卡车惹争议，车身安全性宣传边界在哪?

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BBA上半年利润骤降，美国关税掣肘、在华销量承压

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7月销量同比下降40%，理想到底怎么了？

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东风汽车整合三大自主品牌，“奕派科技”能否突围？

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7月新势力座次重构：零跑开启“5万辆”时代，理想跌出前三

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理想i8上市一周就改配降价，理想这招能奏效吗？

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宁德时代的野心藏不住了，滑板底盘能成下一个风口吗？

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从小米SU7到YU7，倒卖小米汽车真的赚钱吗？

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上汽奥迪A5L先出牌了，一汽奥迪A5L会怎么定价？

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小鹏P7“路怒消消气”功能易使司机分心？HUD国标亟待出台

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丰田本田日产利润大幅下滑，日系车企怎么抗住关税重创？

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一汽丰田高管质疑小米YU7轮轴比，技术传播正逐渐“噱头化”？

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奥迪E5 Sportback预售在即，没有四环logo的奥迪卖多少钱合适？

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加入增程后的智己LS6，能够带来多少增量？

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宁德时代攻入后市场，换电池比买车贵能解决吗？

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燃油车智能化有杀伤力吗？BBA销售如何看待一汽奥迪A5L

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车主称小鹏X9空悬塌陷频发，用户质疑是质量问题

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卖一辆车赚149元？零跑盈利背后的隐患不容忽视

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小米汽车二季度仍未盈利，雷军入局造车的目标达成了吗？

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蔚来ES8降价十几万，部分ES6车主：我们才是最难受的

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蔚来ES8“落”到30万级，车市价格竞争要“失控”了吗？

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依然主打安全牌，沃尔沃XC70能达成销量预期吗？

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问界M8纯电版出现“预制车”，铭牌、合格证究竟有何玄机？

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爆雷的车到底能不能买？对话极越车主：从16万等到11万

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小米SU7二手车一年贬值8万？二手车商：那不可能

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从“卖车”到“建生态”，中国汽车出海面临新考验？

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“价格战”改写新势力座次？“半价理想”登顶、理想被蔚来反超

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理想8月交付量不足3万辆，“增程红利”要吃尽了吗？

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蔚来8月交付量反超理想，激战纯电SUV决定结局？

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蔚来第四季度到底能不能盈利？李斌给大家算了一笔账

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特斯拉不去车展，反而亮相智博会

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一年免费一万公里续航，长安光伏车身快来了

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宇树机器人“打拳击”，具身智能在汽车领域前景如何？

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订单超过1000个，飞行汽车真的要来了吗？

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探访蔚来慕尼黑门店：海外业务才是盈利的关键？

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探访蔚来德国门店，竟然有李想的“梦中情车”？

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欧洲电动汽车转型，环保组织比车企还着急？

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问界、小鹏、比亚迪等“扎堆”慕尼黑车展中国品牌要“反客为主”

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德国电动车市场发展不及预期，精品小车才是出路？

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阿维塔概念车全球首秀，出海战略主打高端定位能抢占多少份额？

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零跑Lafa 5发布，切入欧洲消费者最喜欢的市场？

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慕尼黑车展惊现小米YU7，或将被拆解对标？

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ID.Polo会成为“德国版宏光MINIEV”吗？

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小米、小鹏等车企先后扎根慕尼黑，到底图啥呢？

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研究公司带小米YU7参加车展，德国观众怎么看小米汽车？

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“老头乐”登陆德国市场，2.97万起售的产品在德国卖12.5万

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奥迪Concept C亮相慕尼黑车展奥迪未来设计语言长这样

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不爱买电动车？德国用户吐槽充电不比加油便宜

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卷价格还得是比亚迪，方程豹钛7要做“方盒子之王”？

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隐藏式门把手将被全面禁止？专家：不该让消费者适应车辆

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有车企为降本“偷工减料”？贵金属用量过低，背后潜在风险不容忽视

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智能化快卷到头？欧阳明高指出“新能源3.0时代”4个技术机遇

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小米购车协议比蔚来、理想更严苛？律师解读用户六大疑问

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小米召回超11万辆SU7背后：问题究竟出在哪里？

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放开禁限摩、取消13年报废，摩托车行业的呼声能实现吗？

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禁限摩“解除”呼声越来越高，高速电摩会成为突破口吗？

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目标年销40万辆/收入上千亿，2.0战略的阿维塔，冲高端能否翻盘？

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巴菲特“清仓”比亚迪股票，向电动汽车行业释放了什么信号？

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电池热失控时自动弹射？让电池变“炸弹”的技术有应用价值吗？

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IPO、退市同时发生，资本对中国汽车产业越来越理性

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开盘市值逼近2000亿港元，奇瑞到底有没有被低估？

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理想ONE电池衰减纯电续航减半，用户希望免费换电池难度大

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少两个气囊补偿1万积分，极狐T1准车主们该如何“选择”？

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小米的“定语”式营销，是“真创新”还是“玩套路”？

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极氪承诺尽快解决老车智驾升级，老车主们怎么看？

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4.2万订单有多少能转化成销量？极氪9X上市前三大猜想

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年底买车还是等明年？长安董事长为何呼吁新能源购置税“平稳过渡”？

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定金难退、投诉无门，多名YU7车主起诉小米汽车

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放开L3级辅助驾驶，就能“想睡就睡”“酒后代驾”吗？

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问界小米全被“骗”，“智驾神器”害人害己

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奇瑞IPO后首份财报出炉，低毛利、高净利背后有何隐忧？

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9月新势力销量盘点：蔚来再超理想，零跑跨过月销6万辆大关

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过半新势力未完成年度销量目标，难道“爆款”才是救命稻草？

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9月份6家车企创造历史销量新高，比亚迪、理想还有领先优势吗？

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特斯拉三季度销量创新高，股价却下跌5%，背后藏着哪些隐忧？

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理想放出限时补贴，能解决增程车的销量下滑吗？

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奥迪燃油车用上华为智驾，油车智能化问题迎刃而解了吗？

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“应砍尽砍”的廉价版Model Y，能帮特斯拉回血吗？

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丰田高管质疑48V轻混不算“混动”，汽车节能技术路线如何博弈？

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高速充电桩“排队叫号”，该不该限制插混、增程车高峰期充电？

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车企们公布的订单数到底有多少“水分”？

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Model 3/Y标准版，到底和中国市场有没有关系？

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“廉价版”特斯拉来了，股价为何还跌了？

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购置税减免门槛提升，大量车型需在年底前“甩卖”？

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小米SU7成都事故背后：车门为何无法打开？符合新国标的电池为什么还会起火？

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专业人士解读：小米SU7碰撞起火，门把手为何会“失灵”？

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廉价版特斯拉要进中国市场，用户能买账吗？

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小米起火事故新思考：双层夹胶玻璃关键时刻会成为救援阻碍吗？

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SU7起火事件的风波下，二手车商开始停止回收小米订单

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小米成都事故后雷军首次公开露面：避谈事故争议，强调六次安全

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小米手机的营销套路，该不该移植到汽车上？

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有车企日亏千万，日赚超2亿的宁德时代把钱都赚走了？

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兰博基尼或再度推迟电动化，会影响在中国市场发展吗？

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飞度9月零售量仅16辆，昔日神车还能重回主流吗？

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奔驰车机导航三年收费1998元，车企付费解锁功能合理吗？

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电池自动弹射技术到底靠谱吗？专业人士看法不一

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理想MEGA行驶中“7秒起火”，后排侧滑门打开顺利吗？动力电池符合国标吗？

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P7月销不足200辆，广汽本田的电动化转型被什么拖累了？

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轩逸落地价降至7万左右，A级合资燃油车的江山还能守住吗？

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小米汽车陷入事故与争议中资本市场会作何反应？

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特斯拉三季度净利润暴跌近四成，马斯克的“夹生”大饼不灵了？

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车主投保贵、险企承保亏，新能源车险为何陷入两难局面？

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前三季度营业利润暴跌99%，保时捷的钱都亏哪儿了？

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让日本汽车界“着迷”的氢燃料电池汽车，未来会是主流吗？

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吉利银河星耀6上市前瞻，入门款车型会改电池配置吗？

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2025日本移动出行展，本田汽车展台放了枚火箭？

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东京车展：被铃木社长称作“威胁”的比亚迪K-Car 会给日本汽车界带来冲击吗？

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东京车展：固态电池“争夺战”，日本车企跑在中国公司前面了吗？

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仰望U9亮相东京，现场演示原地“跳舞”功能

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东京车展：日产N7亮相东京，这是要反销日本市场吗？

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仰望U9亮相东京车展，风头被K-Car抢走了？

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退出中国市场的铃木和三菱，发展的怎么样了？

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东京车展：川崎、雅马哈氢能源摩托亮相是内燃机革新还是“移动炸弹”？

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“飞行汽车”现身丰田所在展馆，丰田要和小鹏汇天“掰手腕”吗？

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全新日产聆风求变，能解开电动化转型困境吗？

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日本纯电车为何销量萎缩？东京充电基础设施实探

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蔚来超理想、与小米持平，10月新势力销量再生变数

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比亚迪2025年销量已达370万辆，全年销量目标能实现吗？

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小鹏汽车驶入增程赛道，能抢夺多少市场份额？

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特斯拉Cybercab实车首次亮相，无人驾驶时代还远吗?

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直击进博会：体验飞行汽车，另一种造车也卷起来了？

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直击进博会：特斯拉未来80%的价值就靠它了？

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销量连续4个月增长，燃油车又“支棱”起来了

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主打个性化的零跑Lafa5，究竟是小众玩物还是大众主流？

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小米汽车单季盈利只是开局，挑战才刚刚开始？

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雷军增持小米股价回涨，但让资本重拾信心还需讲新故事？

03:15

蔚来四季度盈利能实现吗？

01:58

不太“像”零跑的Lafa5，最终会如何定价？

02:17

给电动车配“充电宝”，这家公司做出来了？

02:01

宝马即将“杀回”增程赛道，X5增程版价格会下降吗？

02:40

新势力中率先“赚钱”的理想，三季度却为何亏损了？

03:15

辅助驾驶事故频发，华为明年能顺利商用高速L3吗？

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阿维塔冲刺港股IPO，招股书却为何提及“华为”46次？

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“京东好车”货不对板，刚交付就“翻车”？

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威马、极越要“复活”，市场还需要它们吗？

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理想i6交付逾期、部分用户要求退定，积分补偿方案能平息风波吗？

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小米卖现车优惠数万元？有用户为“抢”车先交5000定金

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11月新势力销量洗牌：“半价理想”断层领先理想却被蔚来超越了

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对话“京东好车”退定车主：除了“货不对板”还有哪些问题？

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车辆擦碰后撞向水泥隔离墩，蔚来EC6车身为何断两半？

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宝马3系19万，奔驰C级21万，降价潮中的豪华品牌渠道承压

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车企“销量榜首大战”进入冲刺：比亚迪VS上汽谁会是今年销冠？

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工程师解读：蔚来EC6碰撞致车体断裂，到底合理吗？

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捷豹路虎首席创意官被开除？他的经典作品你一定见过

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拆解小米“现车选购”的4个目的，稳股价还是保销量？

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机械转向柱或退场，线控转向能更安全吗？

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前路虎代工厂计划投产BJ40，挂桑塔纳标？

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车企“押注”人形机器人，到底是未来趋势还是营销噱头？

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比亚迪销量下滑，王传福口中的“重磅技术”能扭转局势吗？

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对话内部员工：毫末智行为何被长城汽车“放弃”？

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洗澡、泡茶、吃火锅，把“家”搬上车到底是不是伪需求？

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“自费换芯”遭拒，蒙迪欧老车主不满福特应对方案

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莲花跑车“FOR ME”入局插混市场，能拉动品牌销量吗？

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鸿蒙智行首款MPV定名智界V9，MPV市场还有增量吗？

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小米3款新车曝光，明年车市会出现“华米大战”？

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4S店保养套路不断？某豪华品牌销售：全靠售后养着

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小米订单难消化？准新车得靠抢，全新现车“持续会有”

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回望2025：中国车企集体“出海”，在哪赚到钱了？

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从“理财神话”到“价格雪崩”，小米SU7二手车比新车便宜8万了？

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人形器人想取代人类生产汽车，5年时间真的够用吗？

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年终特辑：汽车价格战迎来终结？行业监管升级背后

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年终特辑：2025年新能源汽车的教训与进步

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年终特辑：年底汽车销量罕见下滑明年的补贴政策还能促进汽车消费吗？

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长安、北汽获L3上路通行试点许可，消费者能用上了吗？

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“鸿蒙大饭店“不再免费？销售：销量高的店不在乎这些成本

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刚提车不久新车再降7000元，部分岚图知音车主集体投诉

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年终特辑：车企冲刺2025年销目标：仅三家提前完成，谁掉队了？

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补贴“退坡”叠加年底冲量，部分车企反倒“更淡定”？

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年终特辑：2026年密集出新车华为、小米又要吃掉谁的“蛋糕”？

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年终特辑：都在放话四季度盈利，蔚来和小鹏谁能“撞线”？

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年终特辑：车圈大佬激辩2025，争议背后如何破局？

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哪吒、极越谋求“复活”，可能性有多大？

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长城汽车的超跑，会是第六品牌吗？

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燃油车市场份额进一步被压缩，电动化趋势已经不可逆？

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年终特辑：渗透率将扩大1倍？中国车市的下一个增量会是泛越野吗

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年终特辑：车市进入惨烈“淘汰赛”，2026还会有人出局吗？

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郑州一保时捷中心突然停摆，用户数十万订金面临“打水漂”？

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一天两家保时捷门店关停，工作人员：一夜之间展厅空了

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年终特辑：汽车“反内卷”的真正目的是什么？

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车企扎堆黄金赛道，新能源大三排SUV卷到头了？

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零跑汽车十周年发布会，会有哪些重磅看点？

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为什么雷军一口气干两套的大压铸，魏建军却说不用？

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同一集团旗下宝马和保时捷门店闭店，豪华品牌经销商面临困境

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23亿元起诉欣旺达，吉利为何要硬刚电池供应商？

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L3级自动驾驶汽车撞了算谁的？责任划分该如何界定

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特斯拉在华招聘Robotaxi工程师，马斯克想在中国一步跨越到L4？

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中国一汽为何37亿元入股零跑？几点细节值得推敲

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特斯拉或迎来连续第二年销量下滑，标准版车型、FSD、Robotaxi都难以救场？

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小米汽车月交付进阶5万辆，“现车开卖”立大功？

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零跑登顶/理想下滑，2025新势力销量点评

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年末“翘尾效应”未现，比亚迪、长城、奇瑞等纷纷出现下滑

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特斯拉痛失全球纯电车榜首地位，2026年真正的战场在于Robotaxi和AI？

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宝马大范围调价，最高降价30多万？终端价格实探：差别不大

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仅三家新势力完成销量目标，“性价比”怪圈下车企另寻出路

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雷军2026年想交55万辆车，小米要过几道关？

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特斯拉开启“变相降价”，只是单纯为了提升销量？

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雷军直播回应能平息小米争议吗？高管发言是个人言论还是公开承诺？

06:34

新一代小米SU7预售22.99万元起开启小订最高续航902公里，能否继续爆卖？

03:17

预售价22.99万元起，新一代小米SU7最终会涨价吗？

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对话小米SU7准车主：第一时间改配新款，但担忧交付时间

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极氪万元购置税兜底变积分？有极氪车主称再遭背刺

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连续三款车推出增程版本，发力增程能为小鹏带来多少增量？

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大众首款量产增程车亮相，ID.ERA 9X到底有多特殊？

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对话沃尔沃S90车主：提车不到一年就遇凸轮轴故障，排队等配件

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全新奥迪Q5L或将杀入30万以内能成为豪华燃油车中的“黑马”吗？

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特斯拉、小米、智界接连开启“促销”，车市竞争烈度升级？

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保时捷在华销量暴跌26%将“紧急纠偏”，能赢回中国市场吗？

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长城高管再提“打死不做增程”，这次的战略判断对了吗？

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BBA在华销量集体遇冷，2026年的关键反击会有效吗

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2025日系车企在华销量格局生变：本田+日产仅为丰田7成

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雷军李斌都“喊苦”的内存涨价，会传导到车价吗？

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400公里纯电续航的换代L9要来了理想2026年“重回”增程车市场

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去年销量低迷的飞度推出新款，为什么还要“限量3000台”？

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丰田：2025没“掉链子”，2026押宝增程？

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奔驰S级“最大幅度”中期改款背后：D级旗舰轿车市场面临“新旧交锋”

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宝马3系、X3、i3等车型下调指导价是“价格进攻”还是“市场防御”？

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首发小米YU7车主遭“背刺”？ “零重力座椅免费送”权益返场引争议

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特斯拉停产Model S和X，马斯克为何放弃高端车型？

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小字条款要看清！“七年低息”背后的融资租赁，你真的了解吗？

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马斯克盛赞中国背后：特斯拉和中国车企转战AI，“硬仗”才刚开始？

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1月车市迎寒潮，鸿蒙智行环比降3万+，小米下滑1万+

03:26

1月车市有多冷？新势力销量环比大跌2-4成

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蔚来“牛屋”闭店，理想渠道“动刀”，新势力算账更细了？

02:42

新款小米SU7涨价只是前奏？汽车内存芯片短缺的背后

03:18

蔚来终于盈利了，ES8的“高毛利爆款车”模式会持续生效吗？

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法拉利才是苹果汽车？法拉利电动车Luce内饰解读

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当智能电动车进入“算力大战”时代，新一代小米SU7“落后”吗？

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新一代小米SU7首批到店，卖多少钱才能应对竞品冲击？

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新一代小米SU7的“升级”和“变化”，最值得关注的重点是什么？

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奔驰觉醒了！全新AMG GLC 53回归3.0T六缸，取代43/63系列

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新款小米SU7展车到店，友商新势力销售针对“安全性”展开防守

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国内市场承压，出海可能是最有效的泄压阀

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2026年新车两大趋势：合资电车中国化、智能供应商“华为化”

03:07

2025年10款顶流车型盘点，换代/改款该不该等？

04:40

特斯拉FSD入华“临门一脚”？国内辅助驾驶终极大考要来了

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从“抗拒”到“拥抱”，合资车企在增程赛道会交出怎样的答卷？

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2026年已经高度饱和，大三排SUV市场还会怎么“卷”？

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2026年新势力定下的KPI，难度到底有多大？

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50万小米硬刚600万保时捷，海外车企真造不出电动性能车？

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林肯/奥迪/红旗等多品牌加入，硬派越野要迎来一波爆发？

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特斯拉销量连降，比亚迪暴涨165%，欧洲车市要变天？

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宝马7系降价27万上热搜，新一轮“BBA大降价”是噱头吗？

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春节前忍住没买，BBA现在能入手了吗？

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2月车企销量陆续出炉，新一轮“激战”从7年低息开始？

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华为896线激光雷达来了，能加速L3落地吗？

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大众EA211增程器下线，理想高管为何发文“揶揄”？

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雷军、何小鹏的“两会”建议，瞄准了智能化的“主导权”？

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领克语音“误关”大灯，对话工程师解读背后成因

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华为发布896线激光雷达，会引发新一轮“军备竞赛”吗？

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莲花CEO“嘲讽”车顶激光雷达实用和设计谁更重要？

02:03

魏牌海报抄袭路虎，魏建军道歉让风评“反转”？

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反向操作推油车，长城欧拉能逆转吗？

02:44

反内卷落地后：2026开年车圈告别“价格战”，转向技术比拼

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比亚迪进入“5分钟闪充时代”，会是车市新一轮竞争的起点吗？

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隐藏式门把手将“退场”，已买车主怎么办？工程师解读：不存在改装可能性

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一场跨越6年的口水战：大众和理想，究竟谁能定义增程3.0？

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比亚迪闪充“终结”蔚来换电？受冲击的可能另有其人

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蔚来11年首次盈利，持续赚钱还要闯几关？ #蔚来汽车 #李斌 #解读 #妍说车事

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2月销量再下滑，智界能靠新车触底反弹吗？

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比亚迪要进F1了？预估年烧5亿美元，是飘了还是算好了这盘棋？

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有车企净利暴跌八成，宁德时代为何能年赚722亿挣走行业最多的钱？

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安全成为达摩克利斯之剑？智能电动车时代汽车消费迎来新趋势

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财务指标下滑的理想，只能等L9和i9救场吗？

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深度绑定华为的启境，能解广汽的燃眉之急吗？

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中国销量连续两年下跌的宝马，利润为什么没崩？

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新一代SU7和尚界Z7“贴脸”开打，小米能否守住核心阵地？

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本田电动化的失败，是因为赌错市场了？

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新一代小米SU7起售价21.99万元这回友商们该如何“接招”？

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34分钟锁单1.5万，新SU7上市后小米股价却为何下跌？

02:57

携手华为的全新奥迪A6L，起售价会击穿30万吗？

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召回变偷偷“锁电”？奔驰遭EQC车主集体投诉

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小米汽车四季度毛利下滑，三个数字剖析小米汽车财报

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预售价23.99万元起，与众08和其他大众电动车有什么不同

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15.99万元就能买沃尔沃S60？可能还有更低价

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智己攻入“8系”混战，LS8预售25.98万元起，能否撑起品牌销量增长？

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魏牌、岚图高管隔空“论战”激光雷达，“堆料”是技术博弈还是营销宣传？

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去年亏损超87亿元，连续3年盈利下滑，广汽集团会“触底反弹”吗？

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“摩托圈小米”？张雪的爆火像极了2年前的雷军

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3月新势力销量普遍上涨，小米、小鹏为何“逆势下跌”？

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问界M7激光雷达升级引风波，车主不满“销售欺骗”“配置倒挂”

04:26

借华为光环冲高，华境能否“杀”出重围？

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蔚来ES9定价多少能走量？

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ID.ERA 9X突破大众品牌价格带大众和丰田的合资2.0模式究竟有何不同

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现代汽车IONIQ品牌正式入华为中国市场打造的概念车能成功吗？

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起售21.98万的零跑D19，能否搅动“9系”SUV市场？

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2025年，蔚小理谁在减员谁在增员？

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小鹏GX能否突破“9系魔咒”？

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小米新SU7上市29天，雷军直播15小时只为“自证”？

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辅助驾驶开“卷”硬件性能，禾赛全彩激光雷达来了华为压力倍增？

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火箭动力上车，追觅汽车离量产还有多远？

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乐道L80杀入15万级市场，砍掉第三排攻入大五座能否爆卖？

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体验美国版萝卜快跑，1.8公里收费17美元值吗？

02:25

乐道发布会上演示“做饭”，新车功能竞争方向跑偏了吗？

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4月销量5100辆，广汽本田遇到了什么问题？

02:44

“锁电”被整治？车企忙辟谣。是什么让大家焦虑？

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零重力座椅险些“夹人”背后，对话工程师解读设计逻辑

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4月国内销量继续萎缩，BBA已经没有一款车月销破万了

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智界FUV也“致敬”法拉利？鸿蒙智行是要“围剿”小米？

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鸿蒙智行“五界”4月销量不及理想/小米，年销百万目标还能达成吗？

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同是丰田电动车，铂智、bZ为何销量反差这么大？

02:14

市场销冠销量不足7000辆，MPV真被大型SUV冲击了？

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上汽大众4月销量腰斩，燃油车的锅？

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市场萎缩还要硬闯？鸿蒙智行押注MPV有胜算吗？

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本田近70年来首亏，“砍掉”纯电战略，押注混动能翻盘吗？

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小米YU7 GT到店直击：用户预期价格最低30多万/最高50万？

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小米YU7“青春版”实车到店，起售价或拉低到23万左右？

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零跑能靠第二品牌打入“高端局”吗？

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小米YU7左手“GT版”冲高端、右手“青春版”抢订单，双线策略能否改写纯电SUV战局？

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岚图泰山X8上市在即，大5座SUV成为新风口？

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小米YU7 GT售价38.99万元，攻入豪华性能SUV市场，谁最慌？

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全新AMG GT四门跑车“堆技术” 奔驰电动车要开始“反击”了？

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“八败两胜”后产能追上来了吗？实探小米汽车工厂：之前摆满的新车为何空了

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希望复刻“星愿效应”？吉利银河星耀7再次瞄准比亚迪

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连续两个季度盈利，蔚来真的安全了吗？

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把大六座拉到27万以下，小鹏GX“掀桌子”要的不只是销量？

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小米YU7 GT出现“下单返现潮”？门店：是为了激活弃单用户

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新能源车史上最大规模“安全排查”？车企宣传的“零起火”还能信吗？

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和问界M9同日发布，蔚来ES9售价多少能走量？

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小米一季度财报：汽车业务销量增长，为何却亏损31亿元？

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法拉利股价下跌，Luce的造型设计“翻车”了吗？

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推标准版“变相降价”，小米YU7销量会反弹多少？

02:10

沃尔沃EX90、ES90即将上市，保市场还是要品牌呢？

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“遥遥领先”变成“地球最强”，全新问界M9打了广告法的“擦边球”吗？

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奥迪展台还在强调“平台”，中国用户还买账吗？

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理想、小鹏Q1双双亏损，理想单车毛利率已跌至6.1%

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特斯拉FSD入华即将实质性落地，华为真“着急”了？

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比亚迪璇玑A3芯片发布，车企“芯”战正式开启？

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上汽大众推ID.ERA+ePro，双线并举还是左右互搏？

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营销开局不利之后，启境GT7预售21.99万元起，能否逆天改命？

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阿维塔董事长抨击“车海战术”，新车扎堆到底是谁在买单？

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对话小米挖孔机盖维权车主：一审认定夸大宣传后，小米又上诉

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5月新势力销量点评：零跑突破8万辆，理想遭遇同环比双降

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创始人被禁言、地方启动摸排，追觅的“造车神话”要破灭了？

04:03

3.1吨的尊界V800、3.2吨的问界M9，新能源车该“减肥”了吗？

03:58

尚界H5上市8个月出新款，16万“小订”转化率不到30%？

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大型旗舰SUV首轮混战，小鹏GX上市10天只交付270台？

02:09

5月汽车销量前10已无燃油车，哪些车企要急了？

02:41

口播：从蓝电到赛豆AIVA，赛力斯能摆脱“代工厂”标签吗？

04:01

销量同比四连跌，一汽丰田腰斩，丰田在华困局根源在哪？

04:20

脑机接口技术要上车？长安这套系统和马斯克的Neuralink到底有啥区别？

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汽车价格战结束了吗？专家：边际效应加速衰减

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车主起诉小米汽车再开庭：全国50多起诉讼，小米质疑维权车主“借机牟利”

03:44

全新理想L8押注“旗舰大5座”，如果涨价你还买账吗？

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增程中大型SUV能越野吗？别把“悬架调平”当成“硬核越野”

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小鹏G7品控“翻车”？对话车主：提车不足三个月发现爆漆、生锈，厂家不承认是工艺缺陷

04:19

便宜反倒没人买，昔日畅销的低价电动车为何加速“退场”？

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被低估的右舵市场？中国香港为何是出海最佳跳板

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24万的零跑、56万的传祺，香港市场的自主车为啥这么贵？

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唐L上市1年成“绝版”，大唐能在大SUV市场站稳脚跟吗？

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自主品牌出海前瞻，右舵版激光雷达集体消失？

01:54

售价上涨5万，全新理想L8能摆脱“参数大战”吗？

03:22

小米集团股价跌破23港元，相比一年前暴跌63%，下半年靠增程车能拉回股价吗？

03:53

补齐MPV市场空缺，提前上市的零跑D99能带来多少增量？

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大六座方盒子，长城H10能解哈弗的旗舰焦虑吗？

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硬派SUV市场“拥挤”却“小众”，享界G9能分一杯羹吗？

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小米现车“内购”优惠1万元，部分车主认为遭“背刺”

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法拉利Luce设计争议背后：超豪华品牌该怎么拥抱电动化？

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“半价”Model Y来了，小鹏MONA L03能走量吗？

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中国车企在欧洲市场份额达12%，这是比亚迪和奇瑞的“出路”吗？

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半年销量出炉：小米汽车目标达成率33%，新势力竟无一家跑赢时间进度？

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被基石投资人“疯抢”额度，Momenta“物理AI第一股”成色几何？

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全新坦克300，还能守住越野标杆吗？

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MG高管否认“抄袭”反遭攻击，一场直播为何触发了舆论爆点？

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天津港惊现北京越野BJ90，早已停产的“新车”价格来到24万元

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保时捷、宾利只要20万？抄底二手豪车是机遇还是噱头？

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小米想实现55万年度销量目标，下半年增程新品才是胜负手？

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15万元级新能源家用轿车缺位？吉利银河TT能冲进来吗？

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蔚小理的排名，又变回“蔚小理”

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新能源车买得起修不起？汽修厂：有些品牌也不敢修

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砍掉三排座椅，蔚来ES8大五座版定价多少能冲量？

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小米和华为都盯上了“车顶帐篷”，到底谁是原创，谁是抄袭？

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小米首款增程车要来了，和享界瞄准了同一个卖点？

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MPV也要开启“9系竞争”，但市场能容得下这么多车吗？

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全新奔驰纯电GLC来了，最低下探至30万以内，这次转型电动化能站稳吗？

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大三排SUV已成“血海”，小米澎程能杀出重围吗？

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“前法拉利首席设计师”揭晓，智界RX能挽救销量吗？

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告别“价格战”，比亚迪下半年靠什么冲全年目标？

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小米增程车对标理想还是零跑？澎程N90和N70的申报信息藏着什么秘密？

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余承东内部群发飙冲上热搜，问界M8的Bug究竟严不严重？

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广汽集团上半年亏损超40亿元，为何车卖得多亏损却更严重？

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大众海外版速腾要被“砍掉”，国内版速腾会继续“魔改”吗？

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增程市场缩小但竞品增多，全新理想L6会涨价吗？

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汽车4S店关门、亏损频发，却有一家经销商要“掏钱”造车？

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汽车圈平均每天发布3.6款新车，“发布会轰炸”现象几时休？

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喊话增程只是小功能、坚持4挡DHT，长城押宝的技术路线会赌赢吗？

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firefly萤火虫推halo寻光系列，靠设计冲高端，到底能走多远？

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大SUV扎堆卷五座版，极氪9X五座版能“破局”吗？

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领克07GT让领克再入小众市场？品牌定位可能才是未来的胜负手

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合资开启反攻？别克至境L7纯电版拿什么来打新势力？

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开出国境的极氪，为什么被"锁"了30小时？

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零越野底蕴的吉利，靠银河战舰700闯硬派SUV赛道，有胜算吗？

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从“质保升级”到“主动召回”，小鹏X9空悬塌陷的非议迎来“结局”了吗？

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小米澎程门店来了，不和小米汽车同店销售了？

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奔驰GLS被鼠标箭头“调大”，宣传片内涵的“AI测试”是谁？

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阿维塔“介入”极氪境外锁车争议，车市增长停滞后，车圈舆论战升级？

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曾经车企高喊的“0自燃”，现在为何几乎“绝迹”了？

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小米澎程宣传能加三种油，算文字营销吗？

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智驾“小蓝灯”或将被禁止，是规范车企行为还是为L3铺路？

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小米澎程“能加92号油”引来上汽大众隔空对标，针对小米的新一轮“围剿”开始了？

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尚界Z7批量更换座椅模块？厂家的“主动服务”，算是“隐性召回”吗？

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选用欣旺达、中创新航电池，小米澎程没有三电终身质保？

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小米澎程主攻“可变大空间”，真实用户对场景化需求到底有多大？

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从“像谁”到“是谁”，上汽MG 07陷“抄袭”风波后，能否扛起破局重任？

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小米澎程N90实车进店，预售价25.99万元/29.99万元

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小米澎程N90展车迎来“开门时刻”，现场看“座椅旋转”功能实用吗？

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这次小米澎程技术发布会，李想、何小鹏、王传福等人为何没来“捧场”？

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小米门店直播澎程技术发布会，现场热度不及YU7发布时？

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小米澎程展车进店开启预售，门店顾客评价“两极分化”？

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小米昆仑增程器也有2.0T，未来还会有更高定位的硬派SUV吗？

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同为大电池增程，雷军为何没讲小米澎程的“充电倍率”与“高压快充平台”？

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零跑7月交付量破10万辆，造车新势力格局彻底被改写？

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享界G9将开启预订，小米华为车顶帐篷“回合战”能收场吗？

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近一年投放超8款全新车型，为何鸿蒙智行7月销量同环比下滑？

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同样是“9系”，享界G9为什么和小米澎程N90如此不同？

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享界G9上方向盘“小蓝灯”，华为“抢跑”L3的窗口期有多长？

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宣传“硬派”的享界G9，到底是不是“硬派越野”？

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最高直降36万、月销仅45辆，沃尔沃新能源旗舰EX90为何沦落至此？

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“速成车”争议再起，旗舰9系的研发周期都有多久？

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大9系SUV技术路线之争：蔚来、理想“激辩”增程，长城“死磕”插混

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无解的矛盾？越来越重的9系旗舰vs问题与争议频发的空气悬架

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大9系乱局小米澎程参战，零跑等竞品友商如何应对？

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挣扎在市场边缘的大9系：智己LS9、腾势N9们降价难抵销量下滑

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H10改姓“长城”，魏建军缺席发布会，长城这次押对了吗？

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车企疯狂上新“大9系”，二手车价格“崩盘”倒计时？

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换空调滤芯要拆中控台？反人类维保，多少是流量炒作？

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“AI原生车”杀入增程SUV赛道，上汽荣威家越07能否靠“AI”改写市场格局？

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超50款车扎堆华为生态，奕境X9想要出圈难点在哪？

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靠城市NOA+插混，上汽大众ID.ERA 5S能否打开合资转型新局面？

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尊界、智己等车上的“灯语”系统，到底合不合规？

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合资电动车高阶智驾同质化严重，自研会是唯一出路吗？

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新车停售、经销商退网、工厂转向出口，雪佛兰真的要退出中国市场了吗？

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想靠路虎“血统”闯入增程红海，神行者8该卖多少钱？

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奔驰、宝马连续“内涵”国产新能源车，岚图这次是反击了吗？

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高管一句话引发的风暴背后：阿维塔离得开华为吗？

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岚图、现代、通用高管点评“速成车”现象，用户担忧的是“时间不够”还是“不透明”？

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全新奔驰长轴距GLE来了，国产化定价多少能冲击宝马X5？

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465公里纯电续航+全栈华为乾崑，奕境X9能赢得了理想问界吗？

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不过度依赖“华为叙事”？启境GX7能靠“20秒成床”破局吗？

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许家印被判无期，恒驰汽车正式落幕了？

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零跑卖一辆车赚590元，理想由盈转亏，新势力赚钱更难了？

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银河战舰700被指“像”路虎卫士，硬派SUV靠什么完成同质化突围？

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究竟谁在“卡线”造车？对话工程师：载重375公斤真的没留安全冗余吗

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轴距有误差、油耗超标，吉利、比亚迪等被责令整改释放出什么信号？

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特斯拉紧急辟谣FSD入华无望，但再等下去还能复刻“鲶鱼效应”吗？

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小米澎程拉动55吨矿卡，极限测试真的能证明座椅滑轨安全吗？

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比亚迪、吉利、长城迎来“半年考”：国内销量走弱，出海、高端化分出胜负了吗？

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不降价反涨价？岚图梦想家9变了啥？

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理想半年减3680人，薪酬同比少7亿元，新势力谁在增员谁在减员？

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8月新势力销量出炉：鸿蒙智行同环比下滑，小鹏理想销量上涨却深陷亏损？

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月销量要翻四倍才能达标？铺完产品矩阵，鸿蒙智行销量为何涨不动？

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全面撤离北京？北京朝阳捷尼赛思中心关停，老车主维修保养该去哪？

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比亚迪的“十字路口”：半年出口量猛增67%，利润却少赚32亿

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门头还是广汽丰田，展厅却摆着别克车？

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奔驰国产长轴距GLE，来晚了吗？

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大9系围剿下，国产奔驰GLE靠什么掰手腕？

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销量连续两个月同比腰斩？问界确认要造轿车、MPV？

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多家车企承诺的60天账期，为何一年后集体“食言”？账期最短的小米广汽也要120天以上

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小米发布会再度撞档华为，小米澎程系列还有可能给出惊喜价吗？

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蔚来财报向好股价却大跌，李斌的解释能打消市场疑虑吗？

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砍掉方向盘、踏板和后视镜，特斯拉Cybercab未来能进入中国市场吗？

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长安启源Q06开启预售，能成为长安汽车下半年利润担当吗？

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自燃直接赔新车，小米龙甲电池强调“全链路把控”，能打破“供应商争议”带来的信任风险吗？#解读#小米龙甲电池 #美时车闻

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智界R7时隔半年再度焕新，销量压力下的频繁迭代会奏效吗？

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特斯拉Model Y L后悬塌陷，修好又下沉，问题或许不只出在弹簧

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吉利星越L PLUS堆料加码，冲击更高价位段有戏吗？

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多款国产车型频发生锈问题，丰田的“质量神话”遭用户质疑

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China GT赛车起火事故背后：车手弃赛救人，专业赛道救援为何缺位？

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车顶帐篷“内卷”：享界G9帐篷过不了年检？小米澎程N90 升顶版是五座车？

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小米澎程上市前车圈集体发文“助威”，蔚来、小鹏、零跑为何缺席了？

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小米澎程升顶版今晚到店，销售：新版本预计加价7万

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独家对话FIST车队负责人：“如果再晚15秒他就没了”

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和鸿蒙智行正面硬刚？小米澎程发布会雷军多次提及“友商”

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友商销售眼中的小米澎程：有人偷偷下单，有人质疑增程

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小米澎程降到位了吗？现场用户拿理想、问界对标，多数只当备选？

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备受质疑的中创新航电池，为何小米、鸿蒙智行都在用？

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增程市场降温，理想i9能用纯电旗舰接棒吗？

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理想i9究竟是大号i8，还是SUV版MEGA？

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后防撞梁也是空悬储气罐，理想i9这么设计安全吗？

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理想i9这些配置，为啥没对齐自家旗舰？

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启境误发消息上热搜，小米澎程刚上市就被“攻防”？#解读#启境#小米澎程#抑扬

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4个交易日3个涨停，众泰能靠小型电动车重回主流吗？

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同样都叫Robotaxi，特斯拉Cybercab和国内厂商差的不只是方向盘和踏板？

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一汽将成广汽第二大股东，南北丰田整合会进入“倒计时”吗？

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中国首秀：宾利添越长轴距云境版，能延续超豪华燃油车的高光吗？

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对话特斯拉车主：6.4万元买FSD变“期货”，两年维权败诉将继续上诉

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问界“华为光环”淡化后：两种渠道销售各执一词，有下定消费者表示想退车

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华为不再主导问界，二手车价格应声下跌？车商：现在还没崩，以后说不准

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实探问界二手车行情：贬值主要发生在“华为主导”时期？

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用上华为智驾、鸿蒙座舱的全新红旗H9，能撬动高端旗舰轿车市场吗？

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拿回问界主导权的赛力斯，这次只提了两次华为

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ID.ERA 8X上市在即，将直面小米澎程N70的竞争？

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家越07开启预售，豆包座舱助手上车，能否让荣威在AI时代重回销量增长？

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华为全套智驾上车，启境GX7能“攻防”小米澎程吗？

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当“非宁德不买”成为部分消费者呼声，理想为什么要在i9等新车上换自研电池？

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避开“华为系内战”的奕境X9，售价还有可能更便宜吗？

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宾利发布首款纯电车型，风评会像法拉利Luce一样两极分化吗？#解读#宾利#法拉利Luce #懂车帝思玥

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“十一” 前三十余款新车扎堆上新，汽车行业内卷真的能停下来吗？

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新迈巴赫S 680还能靠V12守住身价吗？

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百万豪车圈暗战升级：新一代迈巴赫S级补齐智能化，这次能吸引多少大佬下单？

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大众、奔驰高管再谈中国汽车，要打“质量”牌找回优势？

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赛力斯拿走问界主导权，另外“四界”却为何“加码”华为？

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豆包大模型上车全新君越，AI能留住燃油车用户吗？

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问界16天内合作模式两生“变故”，赛力斯与华为的下一个五年会走向哪里？

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新势力9月销量盘点：小米澎程首月销量破万，鸿蒙智行因问界“变化”销量下滑？

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丰田、一汽、广汽三方签协议，南北丰田“整合”对用户会有影响吗？

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车长2.7米、续航410公里，smart精灵2号售价多少钱才可能打动市场？

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阿维塔T09巴黎全球首秀，冲击50万级豪车市场能打赢问界M9吗？

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刹车失灵后，电子手刹能救急吗？

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四部门联手整治、人民日报发声批评，“速成车”乱象这次会被遏制吗？

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推诿问题还是全面召回？历史上面对“刹车危机”的车企是如何应对的

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巴黎车展中国品牌“反客为主”，小鹏/阿维塔们集体挤进高端阵营

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定价对标宝马iX3，理想i6能在欧洲市场打开局面吗？

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零跑加速“欧洲本土化”：A05、D19欧洲首秀，萨拉戈萨工厂投产

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巴黎车展：美国新势力Lucid也“卷”前备厢？

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尊界V800刹车测试：台架加载和实车急刹有何不同？

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砍掉4个百分点退税，新能源汽车出口要踩“刹车”吗？

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小鹏NGP巴黎街头表现如何？

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能飞的Roadster，对特斯拉到底有什么用？

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特斯拉把全新Roadster送上天，靠的是什么？

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AMG GT SUV首秀：智能电动时代，AMG还会占据性能高点吗？

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一口气申请8个汽车商标，小米汽车真要冲高端行政轿车了？

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价格上探、尺寸加大，MONA L05能给小鹏带来新增量吗？

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智驾“小蓝灯”即将合规化，5项强制性国标继续剑指“速成车”？

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71款增程车中仅1款月销过万，增程的“过渡”使命是不是快结束了？

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荣威家越07起售11.98万元，把牌压在“AI原生”上能否实现突围？

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特斯拉三季度净利润下滑43%，马斯克画的“饼”何时落地？

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用新思路造“传统车”？新福特锐界L能撬动中型SUV市场吗？

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小鹏汽车的“老登”营销，为什么越解释争议越大？

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溜背造型、大掀背尾门，一汽-大众ID. AURA L5能撬动中型纯电轿车市场吗？

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ID.ERA系列首款纯电车，主打“大众自研”的ID.ERA 5X能热卖吗？

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部分理想MEGA“临时”更换自研电池？退单补偿比提车更高引用户不满

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四环归一汽，AUDI归上汽，南北奥迪“分家”是注定的吗？

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被中国车企逼急了？日系车企集体压缩开发周期，但还能追上吗？

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日系车在华份额仅剩1成，在中国市场会彻底边缘化吗？

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23万多就能买福特野马Mustang，是抄底了还是当了接盘侠？

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新车直降15万元，二手福特野马还能买吗？

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营业利润仅0.71亿欧元、同比暴跌超98%，大众集团的财报成绩单为何这么差？

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车市“银十”不再？新势力座次洗牌，理想跌破3万，奇瑞/比亚迪靠出口拉动增长

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“车载洗脚盆”申请专利，是创新还是噱头？

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部分2025款吉利银河星舰7车主质疑芯片宣传与实车不符，官方回应能平息风波吗？

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地平线CEO炮轰PPT算力乱象，上千TOPS等效算力，到底是合理技术还是营销包装？

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理想高管回应“停车场”争议，“零公里二手车” 缘何容易引发舆论联想？

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