上次让我开完不断回味的，还是S2000CR，评价就是这么高。
车况：13年12k迈，感谢@CARBEECO 大蜂车 提供，已售。还有什么奇珍异宝，可以上他们主页看。
1️⃣驾驶感：都快忘了优秀的液压转向，手感这么真实。路感清晰传递，离开中心区以后前轴走的很快，跑高速要小心修正方向。弯里清楚的知道车头抓地力极限，感觉前轮是我手臂的延伸。刹车脚感扎实，刹车力受限于轮胎一般。动力自不用说，拉满了的M156，有SLS里的好东西，额外400的7200转红线，后LSD从E63下放。
7MCT城里起步的时候总像松离合松快了，晃悠晃悠的起来。在山里虽然换挡的绝对速度不快，但好在不管哪个档什么转速，扭力和声浪随叫随到。除了停车场里挪车有点难受，这种稀有的神兽，我第一次可以和MCT和解。
底盘出乎我的意料，原厂的高度可调2way绞牙，舒服的同时像飘在路上。弹簧硬，避震也硬，大宽体趴在地上的同时，重心转移偏慢，但就是舒服。大冲击被压缩行程吸收，抛跳被回弹刚好屏蔽，第一次知道奔驰能造出这么好的底盘。潜意识里知道头重脚轻，但是开起来十分中性，也是因为车子给的反馈很足，手管车头脚管车尾，虽然绝对的弯速不算快，但跑起来非常有信心，好听好玩。
全开防滑根本没法开，油门只有两三成能用，Sport Handling（半关）以后才算能走，可以安全的享受一些驾驶乐趣。全关的话要控制着点右脚，稍微踩深一点就开始挠了。全是乐趣，我一直在傻乐。
2️⃣人机交互：老奔驰C，老Command，落后但够用。座椅不咋包裹，美规不让选桶椅，而且有天窗和后排，不算最硬核的BS版本。我开着的时候只在乎C/S/S+/M的旋钮，ESP off和切歌键。
3️⃣代步能力：比起普通的C63，这车更宽了，轮边盲区很大，并且宽体使得转弯半径超级大；更贵了，不止一点半点；费油就不用说了，我开了一圈综合20个油都拦不住。
4️⃣用料与做工：就还是你熟悉的老C63，内饰里多了个BS的牌子。点火轰那一下，起步咕噜一下，高转雷声滚滚，用料做工都已经不重要了。
