五一坐朋友的车去了趟扬州，中间换着开，我发现我已经不太适应没有L2辅助驾驶了，右腿好酸，还是我的雷克萨斯ES好开
这一刻才是我一直想追求的那种沉浸式的开车感觉，远离车外的所有喧嚣，尽情享受音响里音乐带来的美妙，很放松
音响升级后，高速120声音表现，以前高速上不会放谭校长的歌，都要听人声大、低音重的歌，现在随便拿捏，感觉前面人声声场很宽
雷克萨斯es200, 个人14000公里的总结，应该也算是最真实的车主总结了，今天这货非常干
好喜欢路上的风景，这晚霞加上这个云，可遇不可求
当你想换车的时候，殊不知你现在开的这台车，有多少人想买都买不到新的了，小雷，虽然慢一点，但从来不会让我操心
es200高速上到底要不要油箱踩到底？10分钟视频看完，就有了答案
很多人误认为我这是300h行政，其实我只是200，改的氛围灯和行政方向盘，其实也是有一点色差，但我能接受
新盒子升级，之前纠结的环绕开声场好，关人声清晰的问题解决了，终于不用纠结环绕了
听说七代es200继续生产，终究雷克萨斯还是对市场妥协了，八代es在上海车展出来的时候，我就说市场会证明一切，刚从华车展回来，八代es展车甚至都没人坐进去
第七代ES，我个人认为是最完美的一代，外观和内饰的设计都经得住推敲，比如变道档杆和雨刷杆的高度、以及中央扶手和门板扶手的高度，都很舒服
新的nx我感觉还可以啊，仪表盘的后面加了设计，门板也好看很多
第一视角开车|音响升级后享受es200开车的那份优雅，有人私信我想看这种第一视角长视频，不是我不想拍，主要收音没有手机好，纯运动相机录音，没有外接麦克风
堵车不急，L2一开，手指放在set+上，如果停住了，按一下就行，这时候记得开eco模式，因为这样加速和减速都比较舒缓，跟车距离调最近
高温袭来，我雷克萨斯一点不慌，27度空调不能再低，怕吹感冒了，听着歌好好开车
看完上海车展，感慨车的审美，国产车设计变得克制了很多，反观国外品牌，除了新ES，其他新车也是花里胡哨
雷克萨斯es200开车听歌记录
试驾艾瑞泽8，没有试驾成2.0，发动机声音有点大，配置确实高
程序员试驾极越07，我想说车确实不错，座椅舒服，底盘扎实，过颠簸过滤的很好，至于说的反人类设计，只要亲自试了才知道其实这台车是想让司机不要自己打转向灯了
雷克萨斯es200，键盘侠口中雷凌凯美瑞“换壳车”，所谓的“高速开着危险的车”，到底高速上是什么样子！5分钟视频带你看真实车主的感受，空调27度，两格风
