J20S与苏57D，唯二的双座五代战机（调整了之前画错的细节与轮廓）
J20配置有源相控阵雷达与全向光电感知系统，具备超视距空战与静默猎杀能力。隐身能力为-30db级别，其双座型J20S在保持隐身能力不变的基础上增加了一个乘员，座舱为加长一体化整体舱盖。
歼20S后座被明确为空中任务指挥官，依托成熟的高速数据链与AI辅助决策，能指挥隐身无人机群执行穿透性制空任务。歼20S是体系化的空中指挥节点，嵌入完整的空地海天链路体系，可实时接入预警机、天基卫星、地面雷达阵的数据云。其态势感知包括分布式光学孔径系统（EODAS）、隐身有源相控阵雷达阵列以及战场同伴信息互通，实现全向无死角融合作战。
苏57双座型Su-57D。此前俄方曾发布过该机三视线框专利图，原图稿相比苏57单座型增加了腹鳍，但实机中未见体现。此外专利线稿图的座舱高度更低，实体机座舱更高。我修改了部分对不上的细节，更正了画的错误的地方。
苏57D双座型空重预估20吨
最大起飞重量预估35-36吨。
作战半径预估1000公里（内油，航程方面双座增加了重量，内部容积挤占燃油空间，尽管机背隆起又可额外容纳一些燃油，但推测内油航程仍减少约10-15%）
最大速度预估2140公里/小时（速度会降低不少）
正面RCS值预估至少1 ㎡以上，甚至可能2 ㎡以内（正面侧面隐身能力会大幅削弱，双座舱盖及加高的脊背会显著增大雷达反射截面积。此外分体翻盖的座舱盖严重削弱隐身，使本就捉襟见肘的隐身能力更加难看。）
后座飞行员可履行指挥员职能，有助于在无线电干扰条件下更有效地行动，并及时应对周围态势直接进行作战决策并指挥航空兵集群。（博格丹认为，俄国家技术集团新闻处进一步说明：双座型苏-57可用于组织和指挥有人与无人航空兵联合集群的作战行动，构建单一的信息指挥空间。）我之前推测定位为武器系统官（WSO），主要任务包括操作无人机伴飞（管理“猎人”S-70等协同作战无人平台）、电子对抗及战术数据融合。前座负责飞行与基本交战，后座负责分配目标、规划突防路径并中继制导。缓解苏57单座型在复杂战场管理中的负荷瓶颈。此外还具备有双座教练能力
但相比J20S，苏57双座型其传统总线架构难以支撑高带宽双向数据链，其指挥无人机更多是点对点下发目标，无法实现“机-群”协同作战。战场感知依赖落后雷达与光电系统。总体来看苏57D更像是对单座机型操控负荷大、缺乏战场管理能力的缝补，叠加原平台基础设计缺陷，与歼20S作战效能存在不止一代的技术代差。
