什么是窄轨铁路？或许大部分朋友可以脱口而出“云南米轨”“滇越铁路”，（显示云南地图）或是近两年很出名的牛马司小火车。但除此之外呢？中国还存活着多少窄轨铁路？这个问题至今似乎并没有人有确切答案。
窄轨铁路是中国铁路的重要组成部分，但长期以来却被准轨铁路的光辉所掩盖，得不到关注和记录。经过90年代以来的剧烈收缩之后，中国窄轨铁路日渐式微，除了云南米轨之外，中国已无大规模的窄轨网络，再遇上这几年的矿山关停潮流，许多窄轨铁路在缺乏记录的情况下悄悄死在大山里。因此，对窄轨铁路进行详细记录是一件具有重要性和急迫性的事情。
把视线转移到互联网上，我发现各大中文视频网站对窄轨的记录并不丰富而且很零散，图片网站如立方枢纽等对许多窄轨铁路有过详细记录但仍不能代表全国的情况。相比之下，对中国窄轨铁路记录得比较详细的竟然是外国人，日本网友喜井惠一还专门建立了网站记载中国窄轨铁路，在这上面甚至有连本地人都不一定不知道的冷门线路。作为中国人，这让我感到很惭愧，我们一定要有自己的系统性记录！于是，一个对全中国窄轨铁路进行一次普查的计划在我心中萌生。
根据日本人网站的资料进行前期调查，截至2026年初，已知的窄轨铁路如繁星点点分布在整个黑河腾冲线以东，除去只在井口露个尾巴的那些，有一定规模的、值得记录的就有几十处，它们已知集中分布在五个区域：秦巴地区、大小兴安岭地区、长白山周边、云南、与湘赣两省。项目庞大，本人精力财力有限，短时间内难以完成，2026年先计划按顺序分三季对前三个地区进行记录。
2026年3月在搞定完考研，谋划了几个月之后，我正式开始了我的中国窄轨铁路之旅第一季，从中国的地理中心——秦巴地区开始，深入大山，寻找那些隐匿在大众视线之外的平行线。本季横跨陕川鄂三省，先后记录了九个企业的窄轨铁路，分别为汉中的略阳杨家坝铁矿，广元的代池坝、赵家坝、唐家河煤矿和白水兴旺煤矿，达州的柏林煤矿和石板选煤发电厂，襄阳的葛洲坝水泥厂，以及荆门的大峪口磷矿。
