这几天，军事圈里的头条几乎都被歼-10“霸屏”了！自从歼-10C在巴基斯坦大显身手，在实战中展现出强大实力后，咱中国航空界那可是扬眉吐气。从官方到民间，一个个都秒变“热情推销员”，没办法，咱中国人就这性格，手里有好东西，就盼着和全世界分享。军方更是冲在前面，积极展示歼-10C的卓越性能，像前阵子中埃联合军演，歼-10C在运油-20的支援下，直接横跨千山万水直飞埃及，这一趟长途奔袭，把歼-10C航程远、作战半径大的优势展现得淋漓尽致，狠狠秀了一波肌肉。
可现实有点让人着急，目前除了巴基斯坦这个“铁哥们”下单采购，歼-10C还没迎来几个有分量的意向客户，在国际市场上的销量暂时不太理想。前段时间传得沸沸扬扬，说埃及可能会采购歼-10C，大家都满心期待，结果官方出来辟谣，给这股热情浇了盆冷水。这几天，又有消息称哥伦比亚对歼-10C感兴趣，大家的心又跟着悬了起来。如今，歼-10C到底能不能打开更广阔的国际市场成功“卖爆”，成了全国人民心心念念的大事。
反而是在印巴冲突中灰头土脸的阵风特受欢迎，除了印度36架，阿联酋买了80架，狗大户真有钱啊，埃及24架，卡塔尔24架，希腊18架，克罗地亚12架，印尼42架，最可气的塞尔维亚竟然买了12架，别的国家就算了，塞尔维亚都不捧场，看到这新闻心里就窝火。
除了阵风，国际上跟歼10抢生意的竟然还有韩国的FA50，阵风卖的好也就算了，FA50一款连中距弹都打不了的教练机都卖了262架，哪说理去。
问题到底出在哪了？这期视频我们就从商业角度盘点一下歼10为啥卖不出去？
视频创作不易，朋友们三连支持。
