对话张雪机车的张雪【3】听张雪点评豪爵春风和无极

为何灰色产业链屡禁不止？因为你禁了老百姓的正当需求

2月摩托车新品价格盘点（2）灰犀牛来了大鲸鱼不死

2月份摩托车新品价格盘点(1) 这几款上公告新车 颜值都很到位

西方高调讲环保 国内摩托车倒霉 两方不玩电动汽车了 摩托车可能还会倒霉

摩托车不影响汽车消费 电自影响摩托车消费

汽车48伏轻混技术应运到摩托车上你会买单吗？

梦想照耀着的张雪 需要资本的加持

全国人大代表今飞集团葛炳灶 提出了最全面的解禁摩建议

摩友呼吁解除13年报废 董大姐建议家电也强制报废

天能张天任建议修改新国标 修改后电自接近电摩 难逃被禁命运

因为禁了摩托车 所以......

掺和一下思想解放大讨论人民城市为什么不许有两轮机动车

电鸡有很多先天不足 政府交警全社会应该重新认知摩托车

两轮车都是老百姓的刚需 费劲管电鸡不如放开摩托车

南京电动车引发火灾 它的去留将引发讨论

汽车油水大是禁摩的原因吗？

铃木U系100万，是两个广泛的叠加！

谁在“总量控制”广州各区的摩托车？

城市解禁就能达成发改委提出的期望

房地产限购令逐步取消中 禁摩令取消也是势在必行

1月摩托车车型价格盘点 先卷起来再说

2024摩托车行业展望 市场搏杀中的凯越和梦想照耀着的张雪

城市公交客运量大幅下降 两轮机动车回城势在必然

市长大人 哈尔滨火了您别上火 搞摩托车文旅撒

2024摩托车行业展望 豪爵可能会受这两个因素影响

2024摩托车行业展望 铃木U系展示了中国市场基本盘和基准线

提振信心 提升产品 2024钱江要提速

全面禁燃烟花爆竹不合法 全面禁限摩托车也不合法

教授急了也会跳墙 除了禁、限、设卡，还有没有别的招？

取消禁摩限制 这个行业马上想好

摩托车整车厂和供应链不同舟怎么共济呢？

聊一下摩托车连番降价这个现象

城中村摩托车 过去的小甜甜 现在的牛夫人？

汽车行人与电鸡的矛盾 两轮机动车或可缓解

广州市电动自行车管理措施落地 说到底还是四轮两轮不同权

借米兰车展吹散牛，聊下中国车企的目标路径和新玩法

禁摩城市能不能给需要穿城而过的上班族和旅行者留一条路？

长沙禁摩可以攀比北京北京：我能攀比谁呢？——系列解读长沙禁摩理由（5）

因为有违章骑行就禁摩，那违章驾驶汽车呢？——系列解读长沙禁摩理由（4）

摩托车遭禁是因为比汽车稳定性差、灵活性强，比电动自行车速度快——系列解读长沙禁摩理由（3）

长沙市民请求解除禁摩回应的方案是：轨道+公交+慢行——系列解读长沙禁摩理由（2）

长沙市民请求解除禁摩 有关部门迅速回应——系列解读长沙禁摩理由（1）

越是城区半径大的城市 越需要摩托车提升活力

城市发展公共交通到改弦易辙的时候了 解禁摩托车势在必行

广州市调整公交车价减轻财政压力 让市民两轮机动起来不是更香吗？

南方都市报评述 深圳路权矛盾凸显

这起交通事故涉及的法律诉讼 唯一赢家是电自新国标

禁了摩托车 禁了楼顶的大字 我们的城市非得这样整齐划一吗？

以安全的名义禁摩 等于让你让渡了一项最基本的权利

谁是争取解禁的第一负责人？

本届摩博会的两种颜色 机械黑与科幻蓝

如何从内卷中突围 摩托车行业被一个貌似牛叉的词儿耽误了

如何从内卷中突围假定宏观形势很好 摩托车行业就不内卷了？

锐圆解读摩博会价值 分析厂家参展心态

进口大贸车不要瞎起哄 你们降价没必要

可靠消息 比亚迪做电摩已进入实操阶段

宗申啷个骚 玩乐时代 既要制造经营产品 也要制造经营用户

行业下行时期 可不可以来个逆操作？

洗牌时代 洗别人不如洗自己

想通过降价把竞争者干死？

车友法律救济 是问题也是课题

禁不禁摩都要讲科学 从北京优化公交专用线说起

新冒出来的MBP品牌有什么背景？有什么玩法？

总理强调大宗商品消费 摩托车是不是大宗商品？

给遵义交警点赞

标致姜戈卖八年了 搁到国产厂家手里早就停了

大排量摩托车裸着卖 再便宜也没戏

摩托车企业纷纷降价 但是有效的购买力在这个区间

国务院征求各地违背统一市场和公平竞争的线索，禁摩就是重要线索，全行业要赶紧行动起来啊

中国城市不仅莫行业规模至少翻一番 可以创造大量就业

解禁摩托车可以减少公交补贴 更受年轻上班族欢迎

不是消费不振吗？摩托车消费潜力巨大，解除制约即刻喷发

国家今天再颁布鼓励汽车措施，对汽车爱到无微不至，两轮车行业依旧是姥姥不疼舅舅不爱

城市禁摩是典型的市场准入壁垒

禁摩限电听证会 是为预设立场背书 还是让利益攸关方辩论

摩托车被边缘化、妖魔化，这种情况不应再继续下去

不信东风唤不回 业界法律界媒体界 研讨城市解禁摩托车

公平对待两轮车主的权利 科学认识两轮车解堵作用

摩托车是落后的交通工具?

适度放开两轮机动车 让警察轻松一点 让城市更畅通一些

价格战打到最后 收割韭菜的是洋品牌

电动自行车违章不交罚款上征信？禁摩禁出很多麻烦

广州限制电动自行车四大理由逐一解读

像小踏板一样的电动自行车装个脚蹬子 是谁在糊弄谁？

禁摩的理由不重要

【牛摩网官方号】最新视频来袭，快来看看吧！

中国摩托车技术积累去哪里了？企业？个人？

禁摩和13年报废对摩托车产业发展影响究竟有多大？

为什么阿猫阿狗都敢做摩托车？是行业门槛太低了吗？

把价格钉在地板上 金吉拉450 还有谁？！

1-4月份内销增长 怎么还说市场不好

要学会用“碳足迹” 防范借环保之名禁限摩托车

每年只有高考才是摩托车高光的时刻

日本摩托车产业政策2030路线图，你猜他们最重要的指标是什么？

本田雄图 从本田宗一郎“尿床”开始

述评中国摩托车发展论坛（1）销量下滑单价上升 全行业利润达八十亿

从爆款到经典 春风上路了

豪爵做个犀利的第二品牌有没有戏

始于颜值 终于品质 豪爵在颜值上太中庸了

豪爵的这款弯梁是怎么个意思？

没有风口了，你干嘛还要做猪？

150踏板要干趴125要靠哪几招？

“危险NM”这样下去 禁摩活该

“危险NM”不要看成是自我诅咒 更是在点行业的死穴

为什么大排量开年走得不好？

聊聊本田CC110，本田用做奢侈品的方法为用户打造身份标签，讨论配置成本价格的请全部退场

聊聊轻骑大韩和新品GV300R，轻骑大韩和韩国KR motors到底有什么家底？

怎么看轻骑大韩的未来发展？轻骑大韩是否合资版

大话铃木UY与豪爵AFR(二)，两员大将裹在一起，直杀得天昏地暗，踩烂了一大片草坪

大话铃木UY与感觉AFR(一) 豪爵去铃木化，是一种战略自觉

为什么国内的摩托车企业，大多不做125踏板了？这可是爆卖的品种

铃木U系，从爆款到神车，个中玩法值得深思

上海修正城市高档病和整齐化一病，让烟火气回归，也应让摩托车回归！

以“安全”为名禁止摩托车，不科学、不公平、更不服法规！

汽车霸权一出，大家都得让路！

摩托车企业要杜绝恶性竞争 头部企业绝不能做害群之马

电动车新国标过渡期结束，交警和老百姓矛盾会加剧

人民日报再吁统一大市场，城市禁摩是典型的市场壁垒！

汽车霸权观念在城市拥堵难缓解

深圳解禁摩托也许很快就会到来！

电动自行车过渡期结束 | 解禁摩托车和电动摩托车可能是一个最不坏的选择！

咸吃萝卜淡操心，怎样防止京A沪A牌照硬着陆？

摩托车是不是一个应该淘汰的“中间产物”？城市对摩托车的认知为什么那么简单粗暴？

适度放开摩托车，比如开放上下班时间这个有商量吗？

自行车可以作为禁摩后的替代方案吗？？？

包容年轻人的城市 也应该是一个 包容摩托车的城市

大阳之前配置拉满 现在把服务也拉满 能不能捅破合资品牌这层天？

大城市长时间通勤之痛加剧 ！摩托车减排！减碳2！更减痛！

电摩已经被定义！前景要看消费环境——电动摩托车会不会绝杀燃油摩托车？（三）

国家级媒体报道摩托车

摩托车要上高速路，分级管理是前提！

电动摩托车会不会绝杀燃油摩托车 （2）

电动摩托车会不会绝杀燃油摩托车？

关于TCS版价差不同你怎么看？大阳加2000是不是贪心？无极加1000做法很鸡贼？

中国摩托车产业是怎么发展起来的？【二】

中国摩托车产业是怎么发展起来的？【一】

牛摩网锐圆——中国摩托车过去那些事

比亚迪的仰望 摩托车的仰望

资本加恃的新物种，号外能成为行业的例外吗？（一）

资本加恃的新玩法，号外能找到新玩家吗？

杭州继续禁摩， 理由竟然是摩托车并非人民生活中的不可或缺？

旧闻：一年一度摩托车返乡带给我们的思考

回应评论区留言在不禁摩的城市老百姓为什么还是选择电动自行车？

城市道路资源分配 过分倾向汽车霸权

让骑两轮的城市居民也能机动起来

3月份摩托车资讯盘点 豪爵一边降价 一边眼睛瞄着谁

骑摩托车的权利，你知道它怎么没的，知不知道它怎么来的？

3月摩托车资讯盘点（3）迷你车资源丰富 有创意即有市场

摩托车的权利谈（2）没有划定权利的边界 等于没收了你的全部权利

摩托车权利谈（3）十三年报废 报废的是路权 不是物权

超标电动车到底超了谁的标？

过去的电动车超了今天的新国标 但物权应该受到尊重

看到汽车能以旧换新 超标电动车哭了

四月份摩托车行业盘点（1）中国制造能不能贵点 自己多赚钱还省得西方瞎逼逼

4月摩托车行业盘点（2）降价降价降降降 摩企到底有多少空间？

4月摩托车行业盘点（3）不好了不好了 法国人也学会这招了

4月摩托车行业盘点（4）125踏板平台大战开启 本田ESP追杀铃木超级芯

大阳品牌究竟怎么样？给大家一个不同的观察角度

4月摩托车大盘点（6）新车不停地出 价格不停地卷

著名经济学家李稻葵谈 城市禁摩和13年报废的症结所在 5月16日摩托车论坛一刀未剪

摩托车行业元气不足 一年两个车展似难支撑

对于造摩托车的中国企业家来说 讲情怀是非常奢侈的一件事

5月摩托车车市盘点（1）摩托车降价到底了吗？

5月摩托车车市盘点（1）给有钱有闲的中老年人来部又酷又帅的挎斗子

5月摩托车车市盘点（3）长城喊李书福给摩托加油

城市解禁摩的钥匙掌握在电动自行车手里

世界上本没有超标电动车因为有违法的禁摩政策才有所谓的超标电动车

超标电动车被查扣 车主们应该深刻反思

骑着电动自行车却要按骑两轮机动车的法规戴头盔

摩托车卷到最后是125复古 125复古式中产的最后倔强

不进赛道难见真章 中国摩托车零部件正在开拓新的边疆

诚意回复网友的评论 摩托车市场有没有所谓理性的价格？

我聊聊中国摩托车赛事发展 您猜猜一站冠军能拿多少奖金？

上半年摩托车行业呈现“浅碟”状态

宗申成为隆鑫工业第一大股东 昨天是故事今天是挑战

查扣所谓“超标”电动车也不符合法律精神

春风距新王加冕还差2000多元以及......

春风距世界级品牌还差几个“春风日”

春风距三线品牌只差324公里

聚焦会议精神 对解禁摩保有信心

七月摩托车行业盘点 豪爵用DN150炫技 美国禁三蹦子小气

外卖小哥违章数量超限将被永久禁止做这个最辛苦的行业

城市交通规则设施 体现“汽车霸权” 电自不逆行太难了

严处外卖小哥是治标 不符合改革整体性、系统性、协同性要求 解禁两轮机动车是可行办法

本田中大排体系调整到位了？这是要撸起袖子加油干了？

铃木复古踏板亮相了 你不体面 复古摩托让你体面

在解除禁限摩问题上 利诱地方政府管不管用？

解除禁限摩，可以切实拉动内需，吸纳年轻人口进城

video(30)

济南铃木为什么不引进台版的saluto？

禁令中落后低端、不上档次的交通工具是低收入老百姓的心爱

政策的阳光永远照不到摩托车和电动两轮车

粤东市场转了转 摩托车生意比较淡

中国摩托车行业谁在坚守？谁能突破？

禁摩与“互殴”有异曲同工之妙

摩企又请明星代言这是几个意思？

2024年摩博会观察 张雪的流量和现象级的张雪

国家放大招恢复经济 摩托车行业不要有光不沾

消费能量被压在五行山下 解除城市禁摩效果立显

欧盟商会建议中国取消禁摩政策

车主要学会把叔叔带入讲法的氛围中

摩托车能不能上高速？法律和管理之间是有堵点的

豪爵ADX价格登峰造极，兄弟，你怎么看？

卖到同类商品最贵 也是一种江湖地位

对话张雪机车的张雪【1】“要敢于超越他们”

对话张雪机车的张雪【2】“我的产品一定是有乐趣的”

长城灵魂的三重价值

对话钛极机车杨政融【1】钛极品牌能不能入手？

对话钛极机车杨政融【3】欧洲日本印度能绕开谁？

对话钛极机车杨政融【2】重新定义摩托车爆款

长沙市更新禁摩文件 骑行权你不主张即不确立

建议交管部门上书全国人大 修改道交法第39条

西昌市禁摩 歧视中有所忌惮

过去十年卷产品，未来十年卷装备——钱江耗资28亿建新厂

城市解禁犹可期，不信东风唤不回

禁摩就是把行政裁量权放大了

中央经济工作会议给摩托车行业指明了不要继续作的方向

限速15公里不算什么，有的路段你要推着车通过

本田系转折点——记五羊-本田媒体答谢暨车友活动

总是是产能过剩消费不振吗？从摩托车行业看恰恰相反

走访摩托车北方市场 寒冬将至或已至

讲摩托的赛道太挤，不妨换换赛道讲装备

豪爵在150踏板领域具有统治力 本田在今年将发起反攻

大阳的产品你怎么看？

同样的350ADV 大阳差本田16000 这16000是什么构成的?

踩过坑的杰迪 这一次从头再来

本田摩托的三层境界

2024摩托车行业数据盘点 产销有增长 数据欠精准

豪爵一身名牌是底虚?厚道抑或是鸡贼?期待这面logo墙上有本土品牌

本田豪爵中排全线降价 大家的价格都得动动

领悟这三个字 你就能活的滋润些

面向未来 本田Young起来了 面对现实 本田还在调整

更开放的本田 才能Young起来

维多利亚一款车卖了10万+ 替他总结一下成功经验

鼓励消费不能鼓励浪费 取消报废可以刺激消费

禁摩限摩压抑的消费规模 不小于补贴刺激的1亿台家电

让我和我爱的车 相伴的更久一些——专访策展人汪冰洋

该怎么认知 像豪进这样的老企业 像猎变这样的新品牌

春风做踏板是天生主角？

小踏板卷到终点是一次性打火机

广州市整治电动自行车摩托车又双叒叕躺枪了

查处违规改装电动车不如解禁两轮机动车

从粤A京A沪A摩托车牌聊聊城市交通管理的普惠原则

电动自行车速度一限再限根本的原因在禁摩

东莞对这事儿都松口了 是不是解禁摩也研究一下

谁敢评定摩托车行业的状元榜眼探花？

赞助非洲杯这家摩托车企业在非洲玩得很嗨

对话香帅品牌创始人齐安威【1】 做大排量的路上肯定要踩坑

对话香帅创始人齐安威【2】原创抑或高仿 后发企业的强大与挣扎

从丰田说到本田 增长的密码也许在这里

电自限速违反人性不科学 根本原因是禁限两轮机动车

内卷内卷反内卷 病根病根在这里

回复网友质疑 禁限摩和新国标是可以讨论的

让用户happy起来是品牌的底层魅力

给这位在广州禁摩区开店的老板打call

为废止13年报废规定添把火

13年报废 限速25公里 为什么死盯着车不放？

看看本田这次能不能冲破豪爵的心理底线

豪爵提携国产供应商一起成长值得肯定 150踏板 3H大战系列谈-7

让年度车型评审更有权威性

中检西部杯年度车型评选 数据很硬核 可惜没公开

减震器也开体验店这是个什么苗头？

【行业要勇于把自己的诉求大声说出来】欢迎参加9月18日中国摩博会重庆论坛

请张雪给本田500F定个价【2025摩博会专访张雪：一】

为什么“轻率”地砍商家？做直播不为流量为什么？ 2025摩博会专访张雪（二）

未来世界摩托车TOP 10中国可能有3-5名 2025摩博会专访张雪（三）

专访凯威集团总裁王璟煜【1】 过去我们经历了多少痛苦 今天我们就有多少希望

一款没有存在感的踏板车——遇到UY125

一款摩企老板的梦中情车——遇见UY125【2】

越南有样学样也要禁摩了

长期主义为什么在中国摩托车行业玩不转？

中国摩托车企业谁离本田更近？

谁离本田更近？接近本田需要三个要素

五羊本田车友媒体活动 | 硬菜肯定是白斩鸡，软竞争力是……

说起铃木超级芯发动机经销商笑眯了眼

发动机早就做得风生水起 为什么很晚才上整车? 专访金浪科技董事长吴华聪 [第1集]

爱台州，爱摩托车 | 专访金浪科技董事长吴华聪 [第2集]

电动车新新国标实施 | 老百姓崩溃吐槽的一切原因是：禁摩！！

中国制造已经是这条街上最靓的仔专访金浪科技董事长吴华聪[第3集]

让更多国人爱摩托车，让更多外国人爱中国 | 专访金浪科技董事长吴华聪 [第4集]

年终非客观盘点摩托车行业（1）国内下滑 出口繁荣

年终非客观盘点摩托车行业（2）新品放慢 老将抗打

摩托车行业非客观年终盘点（3）本田向左 张雪向右 ①

摩托车行业非客观年终盘点（4）本田向左 张雪向右 ②

左宗申卸任中国摩托车商会会长职务

新大洲本田推出六年延保 | 在更大范围更彻底回应舆情关切

今年摩托车行业的两个集中

2006 全球进入大争之世 | 国外国内行业温差很大

志界是什么？今天锐身入局的是什么人？凭什么？

本田汽车报亏三百亿丨送本田摩托三个字！

霍尔木斯油路不畅 | 中国摩托车会不会中端崛起？

国内摩托车价格，下行通道还有多长？

专访艾瑞森轮胎品牌总监许文俊 | 一起参与中国制造天才计划

车队 赛车 车手 车企参赛的三个台阶

这届春风日 除了“春卷”还有三个重要信息

张雪机车为啥一下子就能拿到世界冠军？我们不敢相信的其实是期待已久的

张雪机车创业两年就拿了世界冠军 那些成名已久的老摩企干什么去了？

铃木UY125官宣降价和豪爵AFR125继续捉对厮杀

聊聊张雪背后的资本进化历程

重庆一个子没出？重庆可以给张雪们提供更多更多更多更好更好更好的

为什么重庆应该也必须建一个摩托车博物馆？

耐心资本友好生态都不如开放的市场更重要

新大洲本田2026 新品发布会随评（1）浓眉大眼的本田也讲要突破

新大洲本田2026 新品发布会随评（2） CBF150 有温度 125小la 有创意 150ES 有市场

张雪夺冠以后，城市解除禁摩是不是排到日程上？

城市禁摩对摩托车技术水平提升有影响吗？耽误了至少十年的时间

WSBK和机器人半马

CU530 上市提前爆料 听无极营销总经理如何说？

和慢捣公元主人龚大兴一起吹散牛！

鑫源要重头再来 专访鑫源董事长龚大兴（1）

我怎么会放弃摩托车 专访鑫源董事长龚大兴 （3）

被冷落的两个小时 专访鑫源董事长龚大兴 （2）

回归慢捣（长期主义）专访鑫源董事长龚大兴（4）

今年先上两个新品 专访鑫源董事长龚大兴（5）

“我要当八路军”专访厦杏三阳总经理 陈建生[1]

我会把三阴高端产品线拿到大陆生产 专访厦杏三阳总经理 陈建生[2]

“我最不满意的是我们自己”专访厦杏三阳总经理 陈建生[3]

新大洲本田继续深耕西南乡镇市场，消费升级不是只加排量