此次拍摄处于运营时间内 对向运营服务暂未结束
深圳6号线与6号线支线有着独特的回库方式，6号线支线列车运营结束后需要“借道”6号线正线进行回库。但6号线与6号线支线的配置却“天差地别”，6号线采用A型车，6号线支线采用B型车。6号线正线采用第三轨供电，6号线支线正线采用接触网供电。两者在车场内均使用接触网供电。6号线为有人驾驶，6号线支线为GOA4无人驾驶模式。两条线路的信号系统也不同。6号线支线列车有集电靴，可兼容6号线正线的第三轨。于是构成这样新奇的画面！6号线支线列车待6号线往松岗方向末班车开出后，转第三轨供电模式借道6号线发车逆行前往长圳车辆段，此时对向以凤凰城为终点的半程末班运营还未结束，因此有机会记录下这有意思的画面！值得一提的是，深圳6支线还预留了跟东莞1号线贯通运营的条件
