2008年，高雄捷运在年内先后开通了红线和橘线，成为中国台湾省继台北之后，第二座开通捷运的城市。高雄捷运全称为“高雄都会区大众捷运系统”，经过18年的发展，现拥有运营2条地铁线路和1条有轨电车（即台湾省轻轨系统）。
台湾的捷运建设，常被舆论戏称为“台湾速度”，由于政策及建设流程差异等原因，民生建设易成政治筹码，行政决策反复、政策延续性差，规划一个时间，建设一个时间，运营一个时间，多次跳票也是意外中的意料之内。
高雄捷运也是拥有远大理想的，例如在《高雄都会区大众捷运系统整体路网规划作业》等文件中，未来要延伸至台南、屏东、林边等地区，但最终建成时间、建成规模等只能“敬请期待”了。
