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【新轮椅降临】S1加速王! 新车阿罗戴通纳 S1级和A级线上集锦+车辆调校地平线6第四赛季更新

Name: 【新轮椅降临】S1加速王! 新车阿罗戴通纳 S1级和A级线上集锦+车辆调校 地平线6第四赛季更新
Uploaded: 2026-08-28T04:01:00.000Z
Duration: 17 min 39 s
Channel: jeneies

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2026-08-28 12:01:00

未经作者授权，禁止转载

省流：恭喜阿罗可以撑地啦! 阿尔法·罗密欧 1968 Alfa Romeo Autodelta Tipo 33/2 Daytona S1级公路 851 710 615 S1级拉力 125 747 907 A级公路 137 544 128 A级拉力 523 434 193 小羊（终末地艾尔黛拉）涂装: 182 295 985 特别感谢@740and88 连夜为我们制作涂装，这位大佬做完涂装打季节赛，快3点才下播...... （以下纯主观评价，不严谨不准确，你们当笑话看）原厂胎只上空力都有2.0G的侧向G力（吓哭了），还有轻到离谱的车身，再搭配带离心机增的发动机，已经成为了S1级的最强拉力车之一。按理来说这种车跑公路应该改大后才能发挥它的全部潜力，其他大佬应该在开发了，可以关注一下他们。而我改四驱应该是不能...... 然而并不是！保持四驱之下换上拉力胎就可以拥有2.2G左右的侧向G力，仍然有630匹马力+0.72的推重比，并且极速在370km/h左右，然后就出现了一台“出弯加速王, 大后都来不及追”的怪物（是不是META我说了不算，按大佬们的标准来吧）。冲刺图凭借非常变态的中段加速，完全可以跟四驱的Viper'08和科迈罗'24掰掰手腕，圈圈图由于车身轻，它的缺点能够稍微被掩盖一些，也能跟得上META。推重比那么高，“那么，代价是什么呢？” 从up主这种辣鸡萌新的视角看，首先就是低速抓地力不太好，中低速弯在轮胎抓地上，无论怎么调整胎压和悬挂，都是不如现有的几位META的；然后就是空气动力学不够优秀（毕竟是老车），115kgf的前侧下压力跟META比在数值上就是落后了，尽管车身轻弥补了一点，但是在某些弯角就会不如现有的META流畅；另外，这样的改装之下，尽管按推重比来看相当好，但630匹马力在数值上也不如另外几位META。然后还有惊喜！把轮胎选项拖到最下面，选择复古胎，发现这车的侧向G力仍然有1.8G，然后又可以改装成你们最爱的四驱A级公路了，也是很强的车（实测应该算不上META，虽然大家是这么写），第一次有车抽象到用四驱复古胎......反正不差钱的话至少留3辆在车库吧，各种风味都能体验。最后再吐槽下这辆车的“宽体”改装件：改了之后居然是去掉宽体的意思，减重，选装之后会减掉0.1的侧G，再重新选上前翼还会加一分？？？！！！何意味？？？补充：写完这段评价的时候，发现可能S1级大后还不如四驱（？），大家就改个四驱玩玩吧。

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